„Дневник” на лицу места: Два надвожњака се поправљају, а два граде
НОВИ САД: Изградња пруге за велике брзине на територији града Новог Сада интензивирана је током октобра.
Извођач радова је руска компанија „РЖД интернешенел”, која је задужена за комплетну деоницу брзе пруге од Старе Пазове до Новог Сада, чија изградња је почела 2017. године градњом вијадукта у Чортановцима.
Како за “Дневник” каже портпарол „Инфраструктуре железнице Србије” Ненад Станисављевић, у току су радови на надвожњаку распона 30 метара у Венизелосовој улици у Новом Саду. Други се санира преко Темеринске улице и распона је 35,4 метара, као и онај преко Улице Радоја Домановића дуг 16 метара, а гради се нови за индустријски колосек.
– Осим тога, у Новом Саду предстоји изградња два pothodnika, оба ширине четири и по метра, и то у Карађорђевој улици и у Улици Ђорђа Зличића – каже Станисављевић. – У току је и сеча дрвећа, као и доградња старог насипа на деоници од Петроварадина до Новог Сада, док се у самом Петроварадину граде друмско-пешачки подвожњак у Улици Божидара Ayijе ширине 13,6 метара и надвожњак преко Шеноине улице распона 16 метара.
„РЖД интернешенел” је с домаћим подизвођачима организовао изградњу брзе пруге на територији Новог Сада тако да се посао обавља непрекидно 24 сата и на градилиштима је свакодневно ангажовано око 110 радника. Руска компанија гради пругу до новосадске железничке станице, а сама станица и деоница до Суботице поверена је кинеским партнерима, који ће, сва је прилика, у тај велики посао кренути догодине.
Крајем септембра, истиче Станисављевић, демонтиран је индустријски колосек у Луци Нови Сад, док су у станици Петроварадин монтирана шинска поља и скретнице.
На подручју Новог Сада од фебруара ове године изводе се различити радови у вези с пругом за велике брзине, а почело се од сече дрвећа и доградње насипа на потесу од Петроварадина до Новог Сада.
Између Старе Пазове и Новог Сада, на деоници пруге за велике брзине Београд–Суботица–Будимпешта, биће изграђена укупно 62 нова објекта, од којих је значајан број и завршен, између осталог, зато што на њеној траси неће бити укрштања пруге с друмским саобраћајницама у истом нивоу.
Реконструкција и модернизација отворене пруге од Старе Пазове до Новог Сада почела је 16. марта 2018. године. Вредност уговорених радова је 247,9 милиона долара, а пројекат се финансира из кредита Руске Федерације за модернизацију српских железница.
З. Милосављевић
Фото: В. Фифа