„Dnevnik” na licu mesta: Dva nadvožnjaka se popravljaju, a dva grade
NOVI SAD: Izgradnja pruge za velike brzine na teritoriji grada Novog Sada intenzivirana je tokom oktobra.
Izvođač radova je ruska kompanija „RŽD internešenel”, koja je zadužena za kompletnu deonicu brze pruge od Stare Pazove do Novog Sada, čija izgradnja je počela 2017. godine gradnjom vijadukta u Čortanovcima.
Kako za “Dnevnik” kaže portparol „Infrastrukture železnice Srbije” Nenad Stanisavljević, u toku su radovi na nadvožnjaku raspona 30 metara u Venizelosovoj ulici u Novom Sadu. Drugi se sanira preko Temerinske ulice i raspona je 35,4 metara, kao i onaj preko Ulice Radoja Domanovića dug 16 metara, a gradi se novi za industrijski kolosek.
– Osim toga, u Novom Sadu predstoji izgradnja dva pothodnika, oba širine četiri i po metra, i to u Karađorđevoj ulici i u Ulici Đorđa Zličića – kaže Stanisavljević. – U toku je i seča drveća, kao i dogradnja starog nasipa na deonici od Petrovaradina do Novog Sada, dok se u samom Petrovaradinu grade drumsko-pešački podvožnjak u Ulici Božidara Ayije širine 13,6 metara i nadvožnjak preko Šenoine ulice raspona 16 metara.
„RŽD internešenel” je s domaćim podizvođačima organizovao izgradnju brze pruge na teritoriji Novog Sada tako da se posao obavlja neprekidno 24 sata i na gradilištima je svakodnevno angažovano oko 110 radnika. Ruska kompanija gradi prugu do novosadske železničke stanice, a sama stanica i deonica do Subotice poverena je kineskim partnerima, koji će, sva je prilika, u taj veliki posao krenuti dogodine.
Krajem septembra, ističe Stanisavljević, demontiran je industrijski kolosek u Luci Novi Sad, dok su u stanici Petrovaradin montirana šinska polja i skretnice.
Na području Novog Sada od februara ove godine izvode se različiti radovi u vezi s prugom za velike brzine, a počelo se od seče drveća i dogradnje nasipa na potesu od Petrovaradina do Novog Sada.
Između Stare Pazove i Novog Sada, na deonici pruge za velike brzine Beograd–Subotica–Budimpešta, biće izgrađena ukupno 62 nova objekta, od kojih je značajan broj i završen, između ostalog, zato što na njenoj trasi neće biti ukrštanja pruge s drumskim saobraćajnicama u istom nivou.
Rekonstrukcija i modernizacija otvorene pruge od Stare Pazove do Novog Sada počela je 16. marta 2018. godine. Vrednost ugovorenih radova je 247,9 miliona dolara, a projekat se finansira iz kredita Ruske Federacije za modernizaciju srpskih železnica.
Z. Milosavljević
Foto: V. Fifa