НЕМА ГУЖВЕ КОД ВУЛКАНИЗЕРА ЗА МОНТИРАЊЕ ЗИМСКИХ ПНЕУМАТИКА Добра гума главу чува

Цена пнеуматика зависи од типа возила, димензија, произвођача и, наравно, квалитета, а, иако су стручњаци сагласни у томе да је коришћење сезонских гума безбедније, велики број возача одлучује се да за свог „љубимца” пазари универзалне (М+5).

Да ли због тога што су неке вулканизерске радње увеле заказивање или су се возачи навикли на обавезу замене сезонских гума, па не чекају последњи час, већих гужви још увек нема, али их вулканизери очекују у другој половини месеца.

Пре одласка у куповину, већина се о ценама информише на интернету, а немали број одлучује се управо за онлајн пазар. Сајтова је заиста много, а један од популарнијих је „Планета гума”. По речима вулканизера, возачи углавном купују пнеуматике јефтинијих брендова, попут „Тигар винтера”, „Саве ескимо”, „Трајала” или неке кинеских произвођача, који су у Србији све популарнији. Иако су премијум брендови „Гуд јир”, „Мишлен” и „Континентал” квалитетнији и дуготрајнији, њих углавном пазаре они с дубљим џепом. Када је реч о новим гумама, новосадски вулканизери кажу да највећи цех плаћају власници џипова и СУВ возила, те дају од 10.000 до 25.000 динара за комад.

Замена подразумева демонтажу, монтажу и балансирање, за које је потребно издвојити отприлике од 500 до 900 динара, по точку. Примера ради, за замену гума (димензија 16-17 инча) монтажа, уз балансирање, кошта и више од 1.000 динара по точку, док ће власници новијих, спортских или теренских возила за замену морати да издвоје и до 2.000 динара по точку. Уколико је реч о замени точкова с већ монтираним гумама и издатак је мањи, јер је и мање посла за мајсторе.

Папрене казне

По Закону о безбедности саобраћаја, употреба зимске опреме обавезна је већ од 1. новембра, па све до 1. априла, уколико је на путу снег, лед или поледица. Казне за непоштовање прописа крећу се од 6.000 до 20.000 динара за физичка лица, односно 100.000 до 800.000 за правна лица.

Уколико дође до саобраћајне незгоде зато што аутомобил није имао зимске гуме, што се третира као технички неисправно возило, казне су још веће. Примера ради, у случају саобраћајке, у којој је причињена мања материјална штета и није било повређених, возач који је крив мораће да плати од 20.000 до 40.000 динара, или да пак „одлежи” казну од 45 дана затвора.

Из Ауто-мото савеза Србије (AMSS) кажу да зимске гуме у просеку трају око три-четири године, што, имајући у виду платежну моћ просечног возача, и није баш мали издатак. Најјефтиније, таковане баџет гуме, у које спадају и кинеске и домаће, стају око 4.500 динара комад, за, рецимо, „фијат пунто”, док су пнеуматици премијум брендова и до три пута скупљи и за њих је потребно издвојити и око 10.000 динара. Да би што више уштедео, део возача одлучује се за куповину половних пнеуматика, али то је, по речима вулканизера, често „мачка у џаку”.

Стручњаци наглашавају да се зимске гуме, због проклизавања, обавезно монтирају на сва четири точка, а шара не сме бити плића од четири милиметра. Логично, оне се од летњих разликују по саставу, мекше су и боље приањају. Осим тога, експерти саветују возачима да користе зимске гуме, поготово онима који много времена проводе на друму. Универзалне гуме, које су 20 до 30 одсто скупље од сезонских, препоручују се возачима који не прелазе више од 10.000 километара годишње, пошто се лети више и брже хабају. Реч је о пнеуматицима који имају довољно мекоће да не губе неопходна својства у зимским условима вожње, испод седам степени Целзијусових, али управо та мекоћа утиче на то да се лети више троше.

Ј. Вукашиновић

И. Јапунџа