БАНАТСКОМ МАГИСТРАЛОМ БРЖЕ ДО РУМУНИЈЕ 65 километара ауто-пута од Панчева, преко Вршца до Ватина

Са њима је крајем претходног месеца закључен уговор вредан 714 милиона динара, с ПДВ-ом. Споразум ће трајати 18 месеци, па се може сматрати да је то уједно и рок за завршетак документације. 

„Уколико се посматра предметни путни правац Београд - Панчево - Вршац – Ватин (граница са Републиком Румунијом) јасно је да он представља део попречне везе између два усвојена европска коридора: коридора IV, који пролази територијом Румуније, и коридора X који пролази кроз Србију. 

Истовремено, део међународног путног правца, са ознаком Е-70, представља и саставни део руте 4 (СЕЕТО1): Ватин (граница са Румунијом) - Вршац - Панчево -Београд - Чачак - Пожега - Ариље - Ивањица - Сјеница (Дуга пољана) - Бољаре (граница са Црном Гором) - Подгорица - Бар. 

Њеним осавремењивањем би се створили повољнији услови за одвијање друмског саобраћаја, са лакшим кретањем људи и добара, шире посматрано, између регије Темишвара и луке Бар, односно Италије“, објашњено је у програмском задатку Путева Србије објављеном на Порталу јавних набавки.

Међународни путни правац Е-70 на територији Србије је ауто-путска саобраћајница на делу Батровци (граница са Хрватском) - петља Београд, док се у наставку преко Остружнице, Орловаче до Бубањ Потока (аутопутска обилазница око Београда) поклапа са делом аутопута Е-75. Од Бубањ Потока преко Винче, заобилазећи Панчево са југоисточне стране, предвиђен је наставак ауто-путске обилазнице.

Како се може приметити дужина трасе планираног ауто-пута од Панчева до границе са Румунијом износила би око 65 километара. Трасу тог пута потребно је ускладити са постојећом и расположивом планском и пројектном документацијом, као и са планском документацијом која је у разради за то подручје. 

Од одабраних фирми очекује се да направе динамички план реализације пројекта у складу са понуђеним и уговореним роком завршетка и да за њега добију сагласност инвеститора, те да прибаве сву расположиву архивску, урбанистичко-планску и пројектну документацију на целој дужини саобраћајнице, као и да на контактима предходне и наредне деонице и деоницама унутар тог потеса, усагласе пројектна решења у ситуационом и нивелационом смислу, решења коловозне конструкције и стационаже краја и почетка потеза и деоница као и другим пројектним решењима и да о томе постоји писана изјава о међусобној усаглашености пројеката.

Дужина трасе планираног аутопута од Панчева до границе са Румунијом износила би око 65 километара, а рачунска брзина 130 километара на час, у равничарском терену.

Трасу државног пута требало би ускладити са постојећом и расположивом планском и пројектном документацијом, као и са оном која је тренутно у разради за то подручје. Обавеза пројектанта је да уради идејно решење и исходује локацијске услове, на основу којих ће израдити идејни пројекат и студију оправданости. Пројектни задатак за израду идејног пројекта са студијом оправданости аутопута Е70, деоница: Панчево – Вршац – граница са Румунијом биће, како је објашњено, дефинисан у току израде техничке документације.