Почела реконструкција пруге Орловат - Лукићево (ВИДЕО)

Радови се изводе паралелно на деоници Орловат Стајалиште - Лукићево и деоници Орловат - Распутница - Лукићево, а рок за нихов завршетак је 180 дана, речено је Танјугу у Инфраструктури железнице Србије.

На овој траси предвиђено је да се замени постојећи горњи слој пруге, што укључује постављање нових шина, бетонских прагова, као и новог слоја туцаника.

Поред реконструкције пруге којом ће бити урађено девет километара отворене пруге, један километар железничке тријангле, као и један километар станичних колосека, биће замењено и шест скретница.

Радови између Орловата и Лукићева започели су првих јунских дана, након што је крајем маја завршена обнова пруге Тител - Орловат.

Додаје се да је до половине јула између Орловата и Лукићева демонтиран стари и монтиран нови колосек на бетонским праговима, у укупној дужини од око шест километара, а обављен је и истовар шина.

"До прошлог месеца обављено је и машинско решетање засторне призме у дужини од четири километра, постављене су банкине, а у станици Зрењанин фабрика, обављена је демонтажа старих шинских поља.

На деоници Орловат - Распутница -Лукићево радници су обавили замену скретничке грађе", навели су из овог акционарског друштва за управљање јавном железничком инфраструктуром.

Реконструкција деонице Орловат Стајалиште - Лукићево, како су нагласили, представља наставак планиране обнове пруге до Кумана.  

Након уређења горњег строја пруге на деоницама  Орловат Стајалиште - Лукићево и Орловат - Распутница - Лукићево, процењује се да ће носивост пруге бити повећана на максималне 22,5 тона по осовини, што ће омогућити знатно боље и ефикасније одвијање теретног саобраћаја.

Инфраструктура железнице Србије је инвеститор овог пројекта, којим се наставља обнова пруга на територији Војводине, а извођач радова предузеће "ЗГОП"  из Новог Сада.

Из српских железница подсећају да су последњи пут радови на овој прузи обављени пре шест деценија, а да је брзина возова пре реконструкције била до 40 километара на сат.