Цена у ауто-школама још неколико дана остаје по старом

Пре само два месеца процењивано је да готово трећина ауто-школа неће моћи да се прилагоди одредбама новог Правилника, поготово обавези да свако возило за обуку има АБС кочиони систем, а полигон успон за кретање аутомобила под ручном кочницом. Већина ауто-школа успела је да се прилагоди зменама и допунама Правилника, а за мањину је остало да то – уколико жели да настави рад – учини у наредном периоду.

Како је за наш лист изјављивао Младен Рашета из Привредне коморе ауто-школа Србије, ауто-школе у Новом Саду нису имале већих проблема и пре рока су биле спремне за примену нових прописа. Он сада истиче да још увек не постоје прецизни подаци о броју ауто-школа које су успеле да се припреме за ступање на снагу нових правила, додајући да постоје назнаке да у неким средима тај проблем не може да се реши из разноразних разлога, а тиче се пре свега закупа простора за полигон.

– Прецизније податке имаћемо после данашњег дана јер наши људи увек за све чекају последњи тренутак – оценио је Рашета. – Данас је последњи дан за подношење захтева МУП-у да прими полигон, а доношење решења ће потрајати неколико дана. Ипак, поремећаја у извођењу обуке не би требало да буде.

Он не зна да ли ће обука за возаче поскупети, када и колико, али процењује да ће до повећања цене доћи јер, како иситиче, ауто-школе кукају због цене горива, које у укупној цени обуке учествују с петином.

Нови Правилник, који ступа на снагу данас, прописује да свако возило за обуку мора да има АБС кочиони систем, да полигон мора да има успон за кретање возила под ручном кочницом, да су ауто-школе обавезне да обезбеде простор за камионе с приколицом за кретање уназад са скретањем лево и десно под пуним углом. Камиони и аутобуси морају да имају терет од најмање 30 одсто своје носивости током практичне обуке и на испиту. Такође, полигон више не може да буде јавна површина и мора бити у власништву или закупу ауто-школа. Полигон може бити и изван града, док полагање мора бити у самом граду.

– Иако кукају због нових цена горива, ретко ко се усуђује да подигне цену обуке. Сви се надамо да ће гориво престати да поскљупљује јер сада од 1.000 динара, колико кошта час вожње на обуци, једва 200 динара остаје за инструктора – указао је Рашета.

Како је за „Дневник” казао Милош Тошић из Ауто-школе „Дунав” у Новом Саду, цена обуке за возаче остаје иста, али очекује да ће бити коригована након што се ауто-школе, на састанку који ће бити за неколико дана, договоре.

– За сада цена обуке остаје иста, али извесно је да ће касније бити коригована јер су постојали додатни трошкови које смо зарад испуњења нових услова имали – рекао је Тошић. – Ти додатни трошкови утицаће евентуално на нову цену, али више о томе знаћемо сутра, за када је заказан састанак у нашем удружењу. Дакле, цена сада је 62.000 за обуку плус остали трошкови у којима су прва помоћ, пријаве... 

До промене цене обуке није дошло ни у Ауто-школи „Алуно” у Новом Саду. Она је тренутно, како је за „Дневник” изјавио Немања Жарковић, 70.000 динара, али и он процењује да ће бити између десет и 15 одсто већа.

– Вероватно ће доћи до повећања цене обуке за Ц и Е категорију, а можда и за друге, а колико ће то тачно бити, знаћемо када се договоримо у Удружењу, где ћемо дефинисати све оно што су нова правила увела и што се одражава на трошкове ауто-школа – рекао је Жарковић.

Љ. Малешевић