Pretvaranje jednog od najkraćih pružnih pravaca u zeleni koridor nije novina i o tome se već godinama govori, a kako se ekipa „Dnevnika“ uverila, ostaci stare pruge, pragovi i šine su uklonjeni.

Plan za rekonstrukciju železničke trase građani su s radošću prihvatili, pogotovo jer je nekadašnja pruga odavno zarasla u korov, a njenom transformacijom deo Srema uz Dunav dobiće novu turističku atrakciju.

Izradu planske i projektno-tehničke dokumentacije za rekonstrukciju železničke trase od Petrovaradina do Beočina, Pokrajinski sekretarijat za privredu i turizam poverio je Arhitektonsko građevinskom institutu iz Novog Sada.

Projekat na jednom od najkraćih pružnih pravaca predviđa dvosmernu biciklističku stazu širine 2,5 metara, koja će biti asfaltirana, i uz nju gotovo metar uža pešačka (1,6 metara) od drobljenog kamena, opeke, ili će, pak, u zavisnosti od lokacije, biti ugrađene granitne kocke. Železničke stanice Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin biće preuređene i tu će se nalaziti rekreativni sadržaji, kulturni centri i prostori za okupljanje. Izuzetak je stanica u Petrovaradinu pošto je na trasi međunarodne pruge Beograd - Novi Sad - Budimpešta.

Osim toga, planirano je da železnička signalizacija, drvene bandere, rampampe i druga oprema i elementi, budu zadržani jer predstavljaju svedočanstvo o nekadašnjoj nameni.

Na nekoliko mesta pored zelene trase biće uređeni parking prostori za putnička vozila - kod železničkih stanica Petrovaradin, Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin i „Inventa”. Sva odmorišta, odnosno oko 19 mesta za relaksaciju, biće opremljena urbanim mobilijarom, klupama i kantama, informativnim tablama, česmama, a predviđeni su i solarni paneli za dopunu mobilnih telefona, te uređene servisne stanice za bicikle… Svojevremeno je najavljeno i da će na stanicama Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin biti postavljeni  punjači za električne bicikle.

Originalna građevina beočinske stanice iz 1892. godine biće očuvana, dok će deo objekta, koji je nadograđen pedesetih godina prošlog veka biti srušen. Plan je da objekat bude preuređen, te da tu bude muzej, a moguće je i formiranje amfiteatra i info zone.

Stanica u Ledincima biće kompletno rekonstruisana i tu izgrađena i prodavnica. Na tom delu staze planirane su ambijentalne celine za odmor i rekreaciju, dok je Vidikovac predviđen na ulazu u stanicu Sremska Kamenica.

O jednom od najkraćih pružnih pravaca, dužine 17,5 kilometara, od 2016. godine i zvanično se govori u prošlom vremenu, pošto je JP Železnice infrastruktura donela konačnu odluku o ukidanju pruge Petrovaradin - Beočin, iako je njeno napuštanje počelo decenijama ranije.

 Putnički saobraćaj ukinut je još 1965. godine, dok se teretni, uglavnom za potrebe beočinske cementare i ponekad vojske, s manjim prekidima, odvijao sve do 2006. U prethodnih desetak godina, u nekoliko navrata je najavljivana revcitalizacija pruge, a govorilo se i uvođenju turističkih tura. Beočinska cementara je čak, u nekom momentu, izrazila spremnost da zajedno sa „Železnicama Srbije“ učestvuje u rekonstrukciji kako bi se ponovo uveo teretni saobraćaj.

Tokom 2008. i 2009. godine govorilo se o ulaganju od 16 miliona evra, neophodnih da se pruga između Petrovaradina i Beočina rekonstruiše i modernizuje... Cementara je u međuvremenu izgubila interesovanje za taj projekat što zbog reorganizacije svog transportnog sistema, što zbog  gubljenja liderske pozicije na tržištu te je usledila odluka o potpunom ukidanju. Istovremeno, pojavila se nova ideja – pretvaranje 17 kilometara duge  pruge u zelenu stazu za pešake i bicikliste.

Jovana  Vukašinović

 

Biciklistička infrastruktura

 Imajući u vidu blizinu Dunava, Petrovaradinske tvrđave i Nacionalnog parka „Fruška gora“,  budući „zeleni koridor“ upotpuniće turističku ponudu Vojvodine, pogotovo kada je reč o cikloturizmu koji je sve popularniji. Kroz Srbiju prolazi međunarodni biciklistički koridor Eurovelo 6, od Atlantika do Crnog mora. Ta ruta, ukupne dužine 3.700 kilometara, kreće iz Francuske, a završava se u Rumuniji, na obali Crnog mora, s tim da kroz našu zemlju trasa sledi tok Dunava, i poznata kao „Dunavska biciklistička ruta“.

Kada je reč o razvoju biciklističke infrastrukture izgrađena je staza Novi Sad – Begeč, a u toku je gradnja prve deonice biciklističke staze Novi Sad – Rumenka – Irmovo – Kisač – Čenej, koja predstavlja obilaznicu međunarodne rute.

Mreža biciklističkih staza, koja povezuje naseljena mesta na teritoriji Novog Sada, kao obilaznica EuroVelo 6 rute, omogućiće cikloturi-

stima pristup brojnim znamenitostima u gradu ali i u prigradskim naseljima. Afirmacija i stvaranje uslova za razvoj cikloturizma, podsticanje bržeg i jednostavnijeg kretanja, razvoj sporta i eko-turizma, povećava atraktivnosti i konkurentnost turističke ponude i ukupan ekonomski razvoj regiona.