STARA PRUGA između Petrovaradina i Beočina postaje ZELENI KORIDOR
Pretvaranje železničke pruge Petrovaradin - Beočin u zeleni koridor nije novina i o tom planu se već godinama govori, s tim da je urbanistički projekat bio na javnom uvidu u februaru.
Nekadašnja pruga odavno je zarasla u korov, a sada postoji plan dea ovaj deo Srema uz Dunav dobije turističku atrakciju. Na jednom od najkraćih pružnih pravaca predviđena je dvosmerna biciklistička staza širine 2,5 metara, koja će biti asfaltirana, i uz nju gotovo metar uža pešačka (1,6 metara) od drobljenog kamena, opeke ili će pak u zavisnosti od lokacije biti ugrađene granitne kocke.
Železničke stanice Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin biće preuređene i tu su planirani rekreativni sadržaji, kulturni centri i prostori za okupljanje. Izuzetak je stanica u Petrovaradinu jer je na trasi međunarodne pruge Beograd - Novi Sad - Budimpešta.
Železnička signalizacija, drvene bandere, rampe i druga porateća oprema i elementi, koji predstavljaju svedočanstvo o nekadašnjoj nameni trase biće zadržani.
Na nekoliko mesta pored zelene trase biće uređeni parking prostori za putnička vozila - kod železničkih stanica Petrovaradin, Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin i “Inventa”. Sva odmorišta, odnosno oko 19 mesta za relaksaciju, biće opremljena urbanim mobilijarom, klupama i kantama, informativnim tablama, česmama, a predviđeni su i solarni paneli za dopunu mobilnih telefona, te uređene servisne stanice za bicikle… Na stanicama Sremska Kamenica, Ledinci i Beočin nalaziće se punjači za električne bicikle.
Originalna građevina beočinske stanice iz 1892. godine biće očuvana, dok će deo objekta, koji je nadograđen pedesetih godina prošlog veka biti srušen. Projektanti predlažu da objekat bude preuređen, te da tu bude muzej, a moguće je i formiranje amfiteatra i info zone.
Stanica u Ledincima biće kompletno rekonstruisana i tu izgrađena i prodavnica. Na tom delu staze planirane su ambijentalne celine za odmor i rekreaciju, dok je Vidikovac predviđen na ulazu u stanicu Sremska Kamenica.
O jednom od najkraćih pružnih pravaca, dužine 17,5 kilometara, od 2016. godine i zvanično se govori u prošlom vremenu, pošto je JP Železnice infrastruktura donela konačnu odluku o ukidanju pruge Petrovaradin - Beočin, iako je njeno napuštanje počelo decenijama ranije. Putnički saobraćaj ukinut je još 1965. godine, dok se teretni, uglavnom za potrebe beočinske cementare i ponekad vojske, s manjim prekidima odvijao sve do 2006. U prethodnih desetak godina, u nekoliko navrata je najavljivana revcitalizacija pruge, a govorilo se i uvođenju turističkih tura.
Beočinska cementara je čak, u nekom momentu, izrazila spremnost da zajedno sa „Železnicama Srbije“ učestvuje u rekonstrukciji kako bi se ponovo uveo teretni saobraćaj. Tokom 2008. i 2009. već se pričalo i o ulaganju od 16 miliona evra, neophodnih da se pruga između Petrovaradina i Beočina rekonstruiše i modernizuje... Cementara je u međuvremenu izgubila interesovanje za taj projekat što zbog reorganizacije svog transportnog sistema, što zbog gubljenja liderske pozicije na tržištu te je usledila odluka o potpunom ukidanju. Istovremeno, pojavila se nova ideja – pretvaranje 17 kilometara duge pruge u zelenu stazu za pešake i bicikliste.
J. Vukašinović
N. Perković
