ŠARGANSKA OSMICA SLAVI 100. ROĐENDAN! Svaki kilometar čuva istoriju i krije misterije

Najveća turistička atrakcija na ovom području je čuvena Šarganska osmica koja je ovog januara proslavila veliki jubilej – 100 godina od prvog prolaska voza kroz Mokru Goru.

Svakodnevno, voz „Nostalgija“ prevozi goste kroz 15 kilometara nestvarne prirode, od Mokre Gore do Šargan Vitasa. Sa preko 1,5 miliona posetilaca od obnove pruge do danas, nastavlja da privlači ljubitelje prirode i istorije, stvarajući nezaboravna sećanja. Povodom ovog velikog jubileja, uručene su i plakete kolegama koji su dali veliki doprinos razvoju Srbijavoza i očuvanju ovog istorijskog čuda.

- Pružna trasa je jedinstvena u Evropi i u svetu po tome što je izgrađena u obliku broja osam spletom 22 tunela, više od deset mostova i vijadukata a savladana je visinska razlika od preko 300 metaera. Pruga je započeta 1916. godine kada je sagrađeno je prvih 9 kilometara. Mesto do koga je došao kolosek i danas nosi naziv Deveti kilometar. Tada se desila jedna tragedija kada je usled prokopavanja jednog od tunela zatrpana cela smena radnika. To su bili italijanski i ruski zarobljenici koji su radili na ovom delu trase a prema navodima meštana, ta smena je brojala oko 200 zarobljenika. Za Deveti kilometar su se vezivale razne priče među kojima i one da su se na tom mestu čuli razni glasovi i priviđali duhovi. Da li je to tačno ili ne, ne znamo, ali danas to prepričavamo kao anegdotu, jer su se čudne pojave prestale dešavati kada je 2011. godine na tom mestu podignuta crkva brvnara u ruskom stilu posvećena poginulim graditeljima”, ističe za RINU Aleksandra Milutinović, upravnik Šarganske osmice.

Pruga koja je završena 1925. godine a podatak da je kralj Aleksandar davao jedan gram zlata za jedan kilogram iskopanog kamena u tunelu, samo potvrđuje koliko je izgradnja tada najveće osmice od čelika u svetu bila zahtevan posao. U izgradnji pojedinih deonica učestvovalo je od dve do pet hiljada ljudi, a samo Mokra Gora je dala preko 500 železničara, a moramo napomenuti da je u to doba biti železničar predstavljalo veliku čast i ponos.

Pruga je preporodila selo jer ga je povezala sa drugim delovima tadašnje Jugoslavije. Zato i ne čudi što su žene iz Mokre Gore 1974. godine stavile crne marame u znak žalosti što Ćira odlazi jer je ukidanjem pruge mokrogorski kraj opet zamro.

- Trebalo je da prođe četvrt veka da bi se obistinilo čuveno proročanstvo Mitra Tarabića. 1. septembra 2003. godine je obnovljena trasa u dužini od oko 15,5 kilometara zahvaljujući grupi entuzijasta koji su pokrenuli inicijativu za obnovu. Ogroman trud i rad je bio potreban da se sve ovo podigne jer je sve bilo potpuno devastirano, pruga je bila predata opštinama bez ikakvih nadoknada a šine su pretvorene u staro gvožđe”, objašnjava Aleksandra.

Negde oko 80.000 turista što domaćih što iz Kine, Slovenije, Nemačke, Austrije, ljubitelja pruga uzanog koloseka iz celog sveta godišnje se preveze Nostalgijom što je impozantna cifra ako se ima u vidu da je kapacitet voza svega 150 putnika. Duž cele ove trase izgrađeni su smeštajni i ugostiteljski kapaciteti, sagrađene su stanice koje su bile ruinirane i devastirane i pretvorene u lepe stanične zgrade i ugostiteljske objekte. Ali, ne privlači turiste samo Šarganska osmica, brojni vidikovci uz prugu sa kojih se pruža neverovatan pogled na prekrasnu prirodu Kršanje, Ludi kamen na koji ukoliko stanete ćete naći muža (ili ljubavnika) i lekoviti izvor Bela voda.