MAJSTORE, HOĆE LI MNOGO DA BOLI Ovo je 10 najskupljih kvarova na automobilu

Tokom godina menja se lista najskupljih kvarova, jer su neki materijali poskupeli, ili se menja tehnologija pa nema delova, ali postoje i evergrin-kvarovi koji vam uvek do koske izbiju novac iz džepa .

Imajte na umu da ova procena troškova i cene mogu da variraju u zavisnoti od vrste vozila, klase i marke.

Ovo je popis deset najskupljih kvarova na vozilu, uzimajući u obzir procenjene cene delova i prosečno određene cene satnice, piše Jutarnji.

1. Klima uređaj

Kvarovi na klima uređaju ne samo da mogu ozbiljno da naruše udobnost vožnje, već i da ostave vozača s prilično praznim novčanikom. Zamena kompresora ili isparivača može trajati do 3 sata rada, a za neke automobile cena je vrlo visoka i ide i do neverovatnih 800 evra. S obzirom na važnost udobnosti u vožnji, ovaj kvar često zahteva brzu intervenciju.

2. Motor je blokirao

Kada je u pitanju srce automobila, ozbiljni kvarovi poput blokade motora mogu rezultirati značajnim finansijskim izdacima. Sa zahtevnim radom od 16 do 20 sati, trošak popravke kod hibridnih automobila i džipova može da premaši i 2.000 evra. Vozači se tada suočavaju s izazovima ne samo u obnovi funkcionalnosti motora, već i u održavanju vlastite financijske stabilnosti. Mnogi se odluče da se manu ćorava posla i prodaju automobil za delove ili nekom entuzijasti koji će to “moći da uradi sam”.

3. Lom klipova

Njihova popravka može da bude vrlo skup poduhvat. Visoki trošak proizlazi iz intenzivnog rada - do 20 sati za demontažu i sastavljanje novih klipova. Kod četvorocilindričnih motora, popravak četiri klipa može da dosegne 2000 evra, ako vozite noviji i jači automobil.

4. Menjač

Bilo da je reč o ručnom ili automatskom menjaču, popravak ovog ključnog sistema u vozilu može predstavljati značajne izdatke. Ručni menjač uključuje oko 9 sati rada i trošak od 5.000 do 7.000 evra i u starijim i modernijim automobilima. Dobro, ne našim starim, već onim evropske starosti - između 5 i 10 godina. Automatski menjač zahteva više vremena (11 sati) i ima višu cenu.

5. Radilice

Iako sama radilica nije skupa, rastavljanje drugih elemenata može rezultirati troškom od oko 1.200 evra i 17 sati rada. Ova operacija ističe važnost redovnog održavanja, kako bi se izbegli potencijalno skupi kvarovi.

6. Glava cilindra

Nepravilna briga o nivou ulja može da dovede do skupih popravki glave cilindra. Zamena može trajati do 16 sati i koštati i do 3.000 evra. Zato održavajte ključne delove motora.

7. Filter čestica

Zamena filtera može biti relativno brza, trajati oko dva sata, ali je poprilično skupa, uključujući delove, što rezultira troškom i do 1.500 evra. Dobro, može se i očistiti, ako imate veštog majstora, pa će vas ovaj rizik koštati oko 100 evra.

8. Injektori

Kao i kod filtera čestica, trošak popravke injektora leži uglavnom u ceni dela, s dodatkom samo tri i po sata rada. Uprkos relativno kratkom vremenu rada, vozači moraju biti spremni da plate cenu prosečnog polovnog automobila, osim ako deo ne pronađu na otpadu. Dakle, 2.00 evra za gospodina.

9. Turbo

Popravka turbopunjača zahteva oko 11 sati rada i košta oko 2.000 evra. Održavanje nežnog stila vožnje i propisno gašenje motora mogu pomoći u izbegavanju ovog skupog kvara.

10. Zamajac

Čuveni plivajući zamajac neretko baca vlasnike automobila u očaj.Balansiranje između cene samog dela i 12 sati rada potrebnih za popravku rezultira troškom od oko 1.000 do 1.500 evra. Vozači bi trebalo da obratie pažnju na znake nepravilnosti u radu, kao što su teže prebacivanje brzina ili vibracije u papučici kvačila, kako bi sprečili ovaj kvar.