KUPUJETE POLOVNOG INOSTRANOG ČETVOROTOČKAŠA? Ovaj podatak će vas naterati da dvaput razmislite!
Kod automobila uvezenih iz Slovenije u Srbiju, 6,8 odsto pregledanih vozila pokazalo je rizik od manipulacije kilometražom, a u stopu je prate Italija (6,7 odsto), i Holandija (6,1 odsto), pokazala je analiza kompanije za podatke o automobilima carVertical.
Većina uvezenih automobila u Srbiji potiče iz Zapadne Evrope i susednih oblasti.
Od svih uvezenih vozila koje je carVertical proverio u 2024. godini, 20,7 odsto je uvezeno iz Italije, 20 odsto iz Francuske, 11 odsto iz Nemačke, 10,4 odsto iz Švajcarske i 7,4 odsto iz Belgije.
Čest je uvoz iz Nemačke i Švajcarske
Takođe, čest je uvoz iz Nemačke i Švajcarske, jer ove zemlje nude širok spektar premijum i vozila srednje klase, često sa detaljnom servisnom istorijom.
Tražena su i vozila iz Belgije i Holandije zbog rigoroznih propisa o održavanju, što garantuje da su u dobrom stanju.
Kako se navodi, uvozni automobili nisu uvek bolji izbor jer mnogi imaju vraćenu kilometražu.
Za popravku velikog broja oštećenih automobila koriste se jeftini, neoriginalni delovi, što može uzrokovati probleme sa pouzdanošću u budućnosti.
Najviše se vraćaju kilometraže na automobilima iz ove zemlje
Prema studiji kompanije carVertical, kod automobila uvezenih iz Slovenije u Srbiju, rizik od manipulacije kilometražom bio je veći, a 6,8 odsto pregledanih vozila pokazalo je odstupanja. U stopu je prate Italija (6,7 odsto), Holandija (6,1 odsto), Nemačka (5,1 odsto) i Švajcarska (3,6 odsto).
Teško je utvrditi gde je izvršena manipulacija kilometražom jer se često dešava da lokalni prodavci falsifikuju kilometražu kod automobila uvezenih iz inostranstva kako bi se veštački podigla cena.
Kupcima se savetuje da, pored provere izveštaja o istoriji vozila i potvrde njegovog porekla, odvezu automobil kod mehaničara kako bi se utvrdilo njegovo stvarno stanje.
Istraživanjem su obuhvaćeni izveštaji o istoriji automobila koje su klijenti kompanije carVertical kupili u periodu od 1. januara 2024. do 31. decembra 2024. godine.
Automobili iz uvoza su klasifikovani prema zemlji porekla, izračunati su procenti i napravljena je rang-lista.
Zemlje uvoznice najpodložnije prevarama sa kilometražom utvrđene su odabirom deset najvećih uvoznih tržišta u svakoj zemlji i njihovim rangiranjem na osnovu procenta vozila sa vraćenom kilometražom.
