Црна јулска серија: За викенд деветоро људи погинуло, 100 повређено

– Прве анализе показују да су најчешћи утицајни фактори у тим саобраћајним незгодама били неприлагођена брзина, непрописно претицање, а симптоматично је и да велики број учесника није користио сигурносни појас у тренутку саобраћајне незгоде – указао је Александар Раденковић из Управе саобраћајне полиције.

Он је истакао да Саобраћајна полиција од почетка летње сезоне спроводи акције појачане контроле саобраћаја, што ће чинити и у наредном периоду.

– Управа саобраћајне полиције још једном апелује на све учеснике у саобраћају да поштују прописана ограничења брзине, да користе сигурносни појас на предњем и задњем седишту и да на пут крећу искључиво уколико су одморни и да праве паузу на свака два сата – поручио је Раденковић.

Најтежа саобраћајна несрећа овог викенда догодила се у селу Табановић, код Шапца, у суботу око пет сати. Погинуле су три младе девојке, узраста од 18 до 20 година и младић од 20 лета. Девојка (20), која је управљала „фордом фијеста”, који је слетео с пута и ударио у бандеру, повређена је.

Само 24 сата касније, на путу између Житишта и Торка, око 2.45 часа на мотору су погинули Љубомир Маринков (25) и Дејан Тот (23) из Српског Итебеја. Они су мотором ударили у неправилно осветљен трактор који је вукао постројење за балирање сламе.

У недељу су биле још две несреће с трагичним последицама. Код Баточине је погинуо Пожаревљанин З. Ц. (47), а у тој несрећи је повређено  седам особа.

Приликом превртања трактора у једном селу код Крушевца, страдао је брачни пар.

Црна прошлонедељна серија на путевима почела је прошлог уторка. Наиме, тада су на путу између Новог Сада и Каћа у судару два возила погинуле три жене: рођене сестре Добрила (27) и Вида (21) Милић из Ђурђева, код Жабља, и Љиљана Мандић (62) из Новог Сада. До удеса је дошло, како је саопштено, када је Љиљана Мандић својим „опелом минерва” изненада прешла у супротну траку и директно се сударила с „алфа ромеом”, за чијим је воланом био Небојша Алексић, а у његовим колима су биле сестре Милић, које су погинуле

Алексић је у ром удесу задобио тешке повреде, од којих се опоравља у болници.

Од 1. јуна у саобраћају је на путевима Србије погинуло готово 100 људи, неколико деце, а међу њима и једна беба. За само 14 јунских дана погинуло је 16 људи. Медији наводе да 70 одсто страдалих није имало везан сигурносни појас. Како се најављује, црна статистика је разлог што ће полиција до краја лета на свим путевима строже контролисати возаче, везивање појасева и брзину.

– Број саобраћајних несрећа овог лета је драстично повећан у односу на лане и неће се зауставити – упозорио је директор Комитета за безбедност саобраћаја Дамир Окановић у изјави за „Вечерње новости”.

Он је нагласио да се, нажалост, плаћа данак неспровођења системских мера и да је неопходно хитно кренути у јаку, чак и бруталну кампању, која ће утицати на промену свести возача и путника, као и на увођење видео-надзора на још више локација.

По Окановићевим речима, репресивне мере су на максимуму, Саобраћајна полиција стално контролише учеснике у саобраћају, а казне су строге. Међутим, наглашава, изостала је свеобухватна кампања у јавности о подизању свести учесника у саобраћају, као и увођење саобраћајног образовања у школе, што је предлагано још пре деценију. Тако је, додаје он, десет генерација систематски пропуштено.

– Када је прошле године пооштрен закон, ми смо то похвалили, али и упозорили на то да ће ефекта бити од шест до 12 месеци, и то се и догодило – наглашава Окановић. – Дешава се да улазимо у фазу где нема страха од репресије, а ниво свести је остао исти. Нажалост, неће на томе стати, и можемо очекивати и више несрећа. Истрошили смо све правне капацитете пооштравањем закона, тако да је решење јака кампања и омасовљавање видео-надзора.

По статистичким подацима, које је почетком месеца објавила Агенција за безведност саобраћаја, у прошлој години у нашој држави се догодило 489 саобраћајних незгода с погинулим лицима, у којима је страдало укупно 546 људи. Догодило се и 13.734 саобраћајних незгода с повређеним лицима, у којима је 3.338 лица задобило тешке телесне повреде, а 17.479 лаке.

У извештају се наводи да је укупан број саобраћајних незгода 1,8 проценат мањи него prеthodnе 2017. године. Број саобраћајних незгода с погинулима смањен је 6,9 процената, а с повређенима 3,4 одсто.

Број погинулих и повређених лица је такође смањен у 2018. години. Прошле године је погинуло 33 лица мање него 2017, што је смањење од 5,7 процената.

У извештају Агенције за безбедност саобраћаја наводи се да је највише погинуло возача моторног возила (245), што чини нешто мање од половине свих погинулих (45 одсто), следе пешаци (151), који чине нешто више од четвртине погинулих (27 процената), па путници (108). Прошле године погинуло је и 49 мотораша и 38 бициклиста.

Рањиви учесници у саобраћају (пешаци, бициклисти и моторизовани двоточкаши) чине готово половину погинулих лица у 2018. години (44 одсто).

Возачи и путници на тракторима чине пет одсто погинулих (25 лица), возачи и путници у теретним возилима четири процента (20), а возачи и путници у аутобусима три одсто (15).

Данас сахрана младића у Српском Итебеју

Двојица страдалих младића из Српског Итебеја, Љубомир Маринков и Дејан Тот, данас ће бити сахрањени у том селу житиштанске општине. Они ће бити сахрањени у 13 часова у заједничку гробницу.

Српски Итебеј оплакује момке, нераздвојне другове. Бројни пријатељи настрадалих момака и јуче се у се емотивним порукама опраштали од њих.

„Младост је наша била кô бајка. Дани су текли безбрижно срећно. И нисмо ни слутили, ни ја ни браћа, да срећа неће трајати вечно”, написала је Љубина сестра.

Последњу поруку оставио је и други брат Рале.

„Био си светла тачка у нашим црним животима. Волим те, брате мој, и већ недостајеш. Знам да си горе и да гледаш. Срешћемо се једног дана опет, а до тада чувај ми место. Љуби брат. Почивај у миру, анђеле”.

Дејанова сестра Милица поставила је фотографију нераздвојних другова.

„Анђели моји, ваљда сте на неком бољем месту. Волим вас највише на свету! Почивајте у миру”.

Када је реч о старосној структури, прошле године је међу погинулима  највише било старијих од 65 година (157), а следе старосне групе 15–30 година (107), затим 31–44 година (99) и 55–64 године (96).

У категорији моторизованих двоточкаша међу настрадалима су најзаступљеније старосна група 35–44 године (22 одсто) и старосна група 25-34 године (21).

У категорији возача и путника на тракторима међу настрадалим лицима најзаступљенија је старосна група старија од 65 година (37 одсто), а следи старосна група 55–64 године, са заступљеношћу од 19 процената, и старосна група 45-54 године (18 процената).

М. Бозокин