ОВО СУ ЦАКЕ ЗА ПРОДАЈУ ПОЛОВНОГ АУТОМОБИЛА Најбоља опција за све продавце је "старо за ново"

Ако сте први власник и продајете свој половни аутомобил, то је увек добар адут за продају.

Ревијахак препоручује да је први корак након одлуке о продаји да добро оперете и очистите возило, а не би било лоше уложити и у дубинско прање.

Фотографишите возило из свих углова, нека се виде сви детаљи споља и изнутра, а посебно фотографишите неке детаље опреме као што су бољи систем звучника, аутоматска клима, повезивање телефона, леп детаљ седишта…

У опису огласа будите прецизни и наведите све битне детаље. Већина оглашивача већ по уносу модела и године возила аутоматски уписује опрему којом возило располаже, а то олакшава посао.

Истакнута позиција огласа није нешто што кошта превише и сигурно ће помоћи у тражењу купца. Уколико возило није продато након неког времена, иако је оглас истакнут, то је знак да ћете морати дуже да чекате на правог купца, а разлог може бити превисока цена или велика понуда модела који се продаје.

Обавезно оперите и мотор, а у огласу наведите број шасије како би потенцијални купац могао да изврши проверу.

Данас су многи купци спремни да плате око 20 евра да би возило за које су веома заинтересовани проверили у погледу километраже, пријављених оштећења и вредности саме штете.

Ако је пријављена штета око 1.000 евра, јасно је да је реч о малој штети која је санирана без дугорочних последица. Преко оваквих сервиса може се видети шта се са возилом дешавало док је било у целој Европи, а не само у нашој земљи. Ово посебно важи ако је возило било у власништву компаније јер се евидентира свака штета. Такође ћете знати да ли је возило на списку украдених, или је можда у току потрага јер није отплаћено путем кредита или лизинга.

Понудите у огласу опцију превентивног прегледа возила код вашег механичара или у овлашћеном сервису, уколико је купац спреман да то плати.

Већина купаца ће хтети да самостално провери возило, без стручњака, али 90 одсто људи нису стручњаци и улагање од 50 евра представља сигурност и дијагностику која ће будућем власнику бити гаранција за будућност и јасан показатељ колико је неопходно уложити у аутомобил након куповине.

Фарбање и поправке лима су нормална ствар. Битно је да нема већих (структурних) оштећења а у сваком случају, данас је много лакше и безбедније купити половно возило јер се све може проверити на више начина.

Ако продавац мисли да „смањи“ број пређених километара, може се рећи да онај ко лажира километражу не ради ништа паметно. Можда се „козметички“ скида од 20 до 30 хиљада километара, најчешће од последњег сервиса да се не би приметила велика разлика у укупној километражи, што се на крају ипак сазна.

Још једна опција приликом продаје половњака је „старо за ново“. Многи су се уверили какото није најбоља понуда јер домаћи трговци по правилу нуде од 20 до 30 одсто нижу цену откупа од оне у огласима за исто возило.

За возило које вреди 10.000 евра некад ће понудити само 6.000 евра. Ипак, ако се размишља о замени за ново, вреди покушати јер је то временски најбоља опција уз коју се власник може решити старог возила за само неколико дана.

Неки људи су „алергични“ на позиве и не желе се налазити са потенцијалним купцима већ су спремни дати своје половно возило по било којој цени, само да га се реше.

Поготово није лоше ако се откупна цена половњака приближи тржишној, уз губитак од 10 до 15 одсто. То се исплати и власник не мора да пролази кроз стресне ситуације приликом продаје. Понекад се трговци желе решити веће количине нових возила, а то могу бити и аутомобилу који су на „заласку“ јер ускоро стижу возила нове моделске године. Давање половњака за нови ауто, пред крај године, може бити добра опција јер трговцима њихова нова возила застаревају за додатну календарску годину.

Једини начин да се правилно утврди цена половног возила (које желите да продате) је провера на домаћим и страним малим огласима.

Многи људи су сентиментално везани за свој аутомобил и постављају превисоку цену. То је почетак дугог периода продаје. Упоредите своје возило са другим у категорији, проверите стање и опрему и без емоција одредите реалну цену, али увећану за око 500 евра или пет одсто.

Сваки купац воли да се цењка и морате оставити простор за договор. Мало је власника који на крају продају аутомобил по оглашеној цени, јер купац вероватно већ има најмање пет других аутомобила да погледа као опцију.

penzionisani.bizportal.rs