БРЗОМ ПРУГОМ ОД БЕОГРАДА ДО КЕЛЕБИЈЕ ЗА САТ И 10 МИНУТА: Деоница од Новог Сада до Суботице биће завршена шест месеци пре рока! (ФОТО)

Фото: Дневник (А. Савановић)

Оживљавање српских железница један је од државних приоритета. На српским пругама у prеthodnih неколико година урађено је више него у протеклих 50 година. Поред станице Прокоп. један од значајних пројеката је и изградња брзе пруге Нови Сад - Суботица.

Када буде завршена, из Београда до Суботице ће се стизати за сат времена и десет минута! Модернизацијом инфраструктуре Србија је добила пруге за брзину од 200 км/х. На траси од Новог Сада, преко Суботице, до државне границе с Мађарском и прелаза Келебија радови су у пуном јеку, а циљ је да буде завршена до краја 2024. године, чак шест месеци пре рока.

Радови се на неким локацијама изводе и током ноћи, како би план био реализован. Пруга Нови Сад - Суботица дуга је 108 километара и то је трећа деоница пруге за велике брзине од 200 км/х кроз Србију, од Београда до државне границе с Мађарском.

Пројекат модернизације пруге Београд-Суботица подразумева примену европских стандарда интероперабилности, пруга ће бити електрифицирана и опремљена савременим сигнално-сигурносним и телекомуникационим уређајима.

Сва укрштања пруге са друмским саобраћајницама биће денивелисана, то значи да на читавој брзој прузи Београд - Нови Сад - Суботица - Келебија државна граница с Мађарском неће постојати путни прелази.

ЧИЊЕНИЦЕ/ Краће време путовања

Нови Сад - остали градови досадашње време ново време

Нови Сад - Београд 75 минута 33 минута

Нови Сад - Шид 80 минута 40 минута

Нови Сад - Суботица 150 минута 42 минута

Нови Сад - Будимпешта / 90 минута

Нови Сад - Беч / 270 минута

Ненад Станисављевић из "Инфраструктуре железнице Србије" истиче за Курир да се значај изградње брзе пруге првенствено огледа у повећању брзине возова и краћем времену путовања:

- Примена савремених технологија, врхунског знања и најмодерније опреме безбедност железничког саобраћаја на брзој прузи подиже на највиши ниво. Уз то, изградња брзих пруга доприноси квалитету живота грађана и повећању животног стандарда, истовремено стварајући услове за привлачење нових инвестиција, а самим тим и повећању бруто друштвеног производа. Иако мање пред очима јавности, брз, поуздан и безбедан транспорт српских производа брзим пругама доприноси јачању и већој конкурентности домаће привреде и индустрије.

Додаје да у изградњи ове брзе пруге директно учествује више од 40 српских фирми, а захваљујући овом пројекту посао налази и већи број других фирми у различитим областима:

- Брза пруга кроз Србију, али и даље ка Будимпешти, односно и доле ка југу континента, омогућиће да наша земља постане најбржи и најзначајнији транзитни железнички правац у овом делу Европе. Историја наших железница дуга скоро 140 година потврђује да када год се железница градила и модернизовала, Србија се развијала и просперитетно ишла напред. Истовремено, само када је Србија била као држава јака, стабилна и финансијски моћна, постојали су и услови да се железница у нашој земљи гради и развија. Изградња брзе пруге у Србији данас то потврђује више него икада раније.

Реконструкција/ Интензивни радови

Пројектом је предвиђена и реконструкција девет железничких станица - Нови Сад, Сајлово, Кисач, Степановићево, Змајево, Бачка Топола, Жедник, Наумовићево и Суботица, као и три нове станице са станичним капацитетима Руменка, Врбас и Ловћенац. Радови су у току у свим овим станичним објектима. Граде се pothodnici, перонски зидови и надстрешнице, реконструишу се станичне зграде. Када је реч о железничким станицама, најинтензивнији су тренутно радови у железничким станицама Нови Сад и Суботица. Најтежи и најсложенији објекат је вијадукт у Врбасу дуг 1.465 метара, а граде се и остали највећи објекти, као што су вијадукти у Малом Иђошу, Змајеву, Степановићеву, Ловћенцу и Бачкој Тополи.

Иначе, изградња пруге за велике брзине до 200 километара на сат између Београда и Будимпеште највећи је и најзначајнији инвестициони и инфраструктурни пројекат у овом делу Европе.

Повезивање Европе и Азије/Први прекогранични пројекат

Реконструкција, модернизација и изградња савремене пруге Београд - Нови Сад - Суботица - државна граница с Мадарском (Келебија) - Будимпешта обухвата реконструкцију постојеће једноколосечне пруге и изградњу другог колосека, како би се формирала савремена двоколосечна пруга високих перформанси за мешовити (путнички и теретни) саобраћај и брзину до 200 км на сат. Изградња пруге за велике брзине Београд-Будимпешта је први прекогранични пројекат у оквиру сарадње Кине и земаља централне и источне Европе, који заједнички реализују Србија, Мађарска и Кина. Брза пруга Београд-Будимпешта део је глобалног пројекта "Један појас - један пут", инфраструктурног повезивања Европе и Азије, који је иницирала Кина.

Према симулацијама, када брза пруга Нови Сад - Суботица буде завршена, међународни путнички возови ову релацију прелазиће за 42 минута. Поређења ради, између Београда и Суботице раније, пре почетка ових радова, време путовања међународних путничких возова износило је четири сата и 37 минута, што значи да је њихова просечна брзина била 40 км на сат.