Нова влада да обезбеди субвенције за обуку за професионалне возаче

Седам година уназад указујемо да ће нам свеке године бити све теже и теже. Србија је 2009. укинула војску и сада кубуримо с тим недостатком, јер је из војске излазило доста обучених возача за Ц и Д категорију. Ми тада долазимо и у ситуацију да се законом подиже старосна граница да би се постало возач аутобуса тек са 24 године, што у Немачкој није уопште случај, рекао је Алексић за Танјуг.



Навео је да се у Немачкој за Ц категорију полаже са 18 година, а са 21 се добија Д категорија, док са 22 године професионални возач може да учствује у међународном транспорту.



У међувремену је дошло до значајног раста привреде у Србији, а тиме и до раста захтева за превозом, док имате систем где се смањује број возача, приметио је Алексић.



Он је навео да су зараде возача у Србији повећане за 30 одсто, упркос порасту трошкова пословања, али и да, због мањка возача, послодавци истовремено снижавају критеријуми квалитета радне снаге.



Зараде у аутобуском саобраћјају су 90.000 динара до 100.000 динара, у камионском 150.000 до 200.000 динара. Они који одлазе у иностранство нису се баш много усрећили, јер је зарада професионалног возача у Немачкој до 1. октобра износила око 2.000 евра. У нашем окружењу су зараде значајно мање него у Србији. На пример у Турској су 350 до 400 евра, рекао је Алексић.



Он сматра да нова влада треба да донесе одговарајуће мере за решавање овог питања, попут субвенција младима који желе да постану професионални возачи.



Обука за Ц категорију у аутошколама изађе преко 300.000 динара, што је јако скупо за младог човека. Предлагали смо да се обезбеде субвенције, да би млади људи били стимулисани финансијски да се обучавају и запосле у Србији, али то је питање за нову владу, рекао је Алексић.