Propast "Tomasa Kuka" bez posledica u Srbiji
BEOGRAD: Krah engleske agencije "Tomas Kuk" najveće je propadanje nekog turoperatora od kako postoji turistički promet u svetu, ali na tržištu Srbije nema implikacija, kaže u izjavi za Tanjug Aleksandar Seničić direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija (JUTA).
"Moguće je da postoje naši ljudi kod rezervacionih sistema, pa i kao pojedinačni putnici - da je neko uplatio aranžman preko "Tomasa Kuka" ali zaista su male šanse. Niko nam se do sada sa problemom nije javio", kaže on i dodaje da oni koji su eventualno uplatili neki aranžman zaštitu moraju da potraže prema engleskom zakonu.
Turoperater "Tomas Kuk" je u stečaju posle 175 godina rada, što je ostavilo 600. 000 njihovih putnika van domova na destinacijama širom sveta od čega je 150. 000 Britanaca.
U toku je opšežna akcija obeštećenja ljudi koji su uplatili aranžmane, ali i povratka ljudi sa destinacija, za šta će biti potrebna izuzetno velika logistika.
"Turizam je jedan od najrizičnijih poslova kojima neko može da se bavi i ovaj primer govori tome u prilog, dakle želeći da iskoriste tržišnu poziciju koju su imali "Tomas Kuk" je ulazio u nove poslove kao što su online bukinzi, negde su imali deo portala a negde su kompletni bili u njihovom vlasništvu, a i dve avio kompanije su bile njihovo vlasništvo", kaže Seničić i dodaje da su bili "megalomanska kompanija" sa oko 30.000 zaposlenih.
On kaže da su rizici takvi da vremenom sve dođe na naplatu i da će sada sigurno biti u problemu hotelijeri u Španiji, Grčkoj, Italiji i Turskoj gde je boravilo najviše njihovih putnika.
"Velike kompanije uglavnom postavljaju uslove, a ne prihvataju uslove hotelijera što mi drugi moramo, i sada ostaju velika dugovanja i pitanje je da li će moći da budu naplaćena, pa će to imati implikacije na naše i sva ostala tržišta", kaže on i dodaje da će tek za mesec-dva sve biti jasnije.
"Može ići u dva pravca, jedan u smislu da će se pojaviti veći broj kreveta i da će putovanja biti nešto jeftinija, ili da će hotelijeri malo zategnuti svoje poslovanje i insistirati na plaćanjima unapred pa će to poskupeti cenu usluga svih ostalih u lancu što će reflektovati na cenu kod putnika koji će na kraju morati sve to da plate", kaže on.
Seničić kaže da su kolege iz Britanije već izvesno vreme spominjale stečaj "Tomasa Kuka" kao mogućnost ali da je postojala nada da će se pojaviti investitor koji će pokriti gubitke.
