MINISTAR GRAĐEVINARSTVA GORAN VESIĆ U saobraćajnu infrastrukturu u Vojvodini uložićemo više nego ikada

On je naveo da je plan da u Srbiji do 2027. godine bude izgrađeno 487 kilometara novih autoputeva i brzih saobraćajnica. Vesić je podsetio i da je od kada je počela izgradnja autoputeva u našoj zemlji za vreme SFRJ sve do 2012. godine ukupno izgrađeno 596 kilometara autoputeva, a da je od 2012. do danas pušteno u saobraćaj 468 kilometara, što autoputeva što brzih saobraćajnica.

Što se Vojvodine tiče, Vesić je rekao da su najznačajniji projekti autoput Beograd-Zrenjanin-Novi Sad dužine 105 kilometara i brza saobraćajnica "Osmeh Vojvodine" dužine 186 kilometara, čija je izgradnja počela.

Ministar je, gostujući na RTV-u, naveo i da će do 2027. biti završeno prvih 26 kilometara ovog autoputa od Beograda do Kovačice, dodajući da je, kada je u pitanju "Osmeh Vojvodine" reč o brzoj saobraćajnici koja počinje od Bačkog Brega, povezuje Sombor, Kulu, Vrbas, Srbobran, Novi Bečej, Bečej, Kikindu i završava se u Srpskoj Crnji. Vesić je naveo i da će se između Novog Bečeja i Zrenjanina raditi brza saobraćajnica koja treba da poveže ove dve saobraćajnice što, kako je istakao, znači da će Banat biti dobro premrežen mrežom puteva. Dodao je da u prilog tome govori i to što će se raditi i autoput Beograd-Vršac-rumunska granica dužine 86 kilometara, čije je projektovanje u toku. Ministar je istakao i da će do 2027. godine potpuno biti završen Fruškogorski koridor sa sva tri nova mosta u Novom Sadu i tunelom Iriški venac.

"Nikada se toliko nije gradilo u Vojvodini kada je u pitanju drumska infrastruktura. Da bi se gradili autoputevi, brze saobraćajnice i mostovi država mora da ima novca. Bilo je vremena kada država nije imala dovoljno novca, sada ga ima. Osim novca, imamo i viziju predsednika Srbije Aleksandra Vučića koji insistira na tome da izgradnjom saobraćajne infrastrukture suštinski stvaramo osnov za razvoj privrede", rekao je Vesić.

On je naveo da, gde god su urađeni put ili pruga, tu dolaze investicije koje znače više radnih mesta, što znači veći životni standard, kao i razvoj lokalnih biznisa i turizma.

Vesić je dodao i da se krenulo sa projektovanjem brze saobraćajnice Bačka Palanka - Novi Sad, koja je takođe važna. Istakao je da je budžet resornog ministarstva ove godine veći nego prethodne i da će država samo u infrastrukturu 2024. uložiti četiri milijarde evra, dok je prošle godine uloženo oko tri milijarde evra. Vesić je rekao da je bila važna odluka predsednika Vučića da se ulaže u infrastrukturu i da sada treba iskoristiti ovu situaciju kada zemlja ima novca za izgradnju infrastrukture. Ministar je naglasio da je veoma značajno i povezivanje sa susedima, navodeći da ćemo imati tri jednako značajna granična prelaza sa Mađarskom, te da više Horgoš neće biti granični prelaz koji je najznačajniji.

"Širimo Kelebiju, radimo drugi deo Y kraka. Kroz ‘Osmeh Vojvodine’ ćemo omogućiti da Bački Breg bude čak i veći prelaz od Horgoša jer Mađari sa svoje strane rade autoput i most na Dunavu kod Mohača, tako da će Bački Breg biti povezan i sa njihove strane, kao što i Rumuni rade sa svoje strane infrastrukturu do Srpske Crnje, pa ćemo se povezati i sa tom državom", rekao je Vesić.

Govoreći o ulaganjima u pruge, Vesić je istakao da se u železnicu ulaže mnogo jer je ona visokokapacitativna i može da preveze više ljudi, kao i da je to ekološki vid prevoza kojim se smanjuje broj automobila na putevima, zbog čega je veoma važno da se grade pruge.

"Srbija je zemlja koja trenutno u Evropi gradi najviše kilometara brzih pruga", rekao je Vesić.

Podsetio je i da je završena brza pruga između Beograda i Novog Sada, a da će do kraja ove godine biti završeno 108 kilometara brze pruge do Subotice, koja će u saobraćaj biti puštena u martu ili aprilu sledeće godine, jer je potrebno tri do četiri meseca za njeno testiranje.

"Videćete koliko će to značiti ne samo za Suboticu već i za sva mesta koja se nalaze na samoj pruzi", rekao je Vesić, navodeći da će ove godine početi izgradnja brze pruge od Beograda do Niša koja će biti duga 230 kilometara, tako da će Novi Sad biti povezan brzom prugom i sa Nišom, te da će kasnije biti nastavljena pruga prema Skoplju. Vesić je istakao da se kreće i u rekonstrukciju regionalnih pruga.

"Imamo projekat koji se tiče Vojvodine, a to je rekonstrukcija oko 400 kilometara regionalnih pruga, od kojih je prva banatska pruga koja kreće od Pančeva, pa ide kroz Kikindu i Zrenjanin sve do Subotice", rekao je Vesić.

Druga pruga je, kako dodaje, pruga od Vrbasa do Sombora, a treća je Subotica-Sombor-Bogojevo-Sajlovo-Novi Sad.

"Kada tome dodamo prugu Beograd-Sarajevo, koja nam je zajednički projekat sa BiH, i prugu Beograd-Vršac-rumunska granica, koja će biti finansirana kroz projekat Svetske banke, mi ćemo manje-više sve važne železničke pravce u Vojvodini rekonstruisati", istakao je Vesić.

Dodao je da je važno i to što Mađarska uverava da će 2026. godine završiti svoj deo brze pruge do Budimpešte, što znači da bi 2027. mogli da putujemo brzom prugom do Budimpešte.