MO: Srušio se "Super galeb G-4", potraga za pilotima

Avion se srušio oko 10.30 sati tokom izvođenja redovne letačke obuke.U toku je akcija traganja za nestalim pilotima.Sa ekipom za traganje i spasavanje, na lice mesta otišao je i komandant RV i PVO general-major Ranko Živak, navodi se u saopštenju.

Istorijat Galeba G-4

Jedan od najuspešnijih proizvoda nekadašnje jugoslovenske vazduhoplone industrije je svakako školsko-borbeni avion G-4 ’’super galeb’’ (službena vojna oznaka N-62), proizveden je u fabrici “Soko” u Mostaru.

Namena G-4 određena je programom realizacije u kome je definisano da će koristiti za letačku obuku, osnovnu borbenu obuku, trenažu pilota i kao laki jurišni avion za neposrednu poršku trupama na zemlji. 

RV i PVO trenutno raspolaže sa 22 aviona G-4 od čega je jedan u varijanti tegljača meta N-62T, jedan prototip verzije G-4M a dva Super Galeba su razoružana. U poslednjih par godina aktivno je oko 9 aviona od čega oko 6-7 u sastavu 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile „Kurjaci sa Ušća’“ a obično su dva do tri aviona na ispomoći u 241. lovačko-bombarderskoj eskadrili „Tigrovi’“. Osim za školovanje, obuku i trenažu pilota G-4 se u slučaju rata može koristiti i kao laki jurišni avion.

Avioni su proizvedeni u periodu od 1980. do 1991.  – jedan 1980. (N-62T), tri 1985, šest 1986, dva 1988, tri 1989, pet 1990. i dva 1991. Iz Vazduhopovnog zavoda „Moma Stanojlović“ je od 2008. do 2015. sa remonta izašlo 8 aviona – u proseku jedan godišnje.

Po aerodinamičkom konceptu “super galeb” je vrlo sličan britanskom avionu “hanjk” (jastreb) a od početka razvoja tražene su taktičko-tehničke karakteristike koje su bile između performansi vrhunskih školsko-borbenih aviona “alfa džet” i “hanjk”, i aviona skromnijih mogućnosti MB.339 i L-39.

Ovaj avion, danas osim Srbije u svetu koristi još samo Unija Mjanmar.