Žeželjev most do kraja sledeće godine

 i izrazila nadu da će njegovom izgradnjom, kako je najavljeno, krajem 2017. godine profunkcionisati železnički, ali i drumski Koridor 10 koji povezuje EU i Balkan „jer je povezivanje područja, ljudi i robe od vitalnog značaja za celu Evropu“.

Novi drumsko-železnički most trebalo bi da bude izgrađen na mestu starog Žeželjevog mosta, koji je srušen tokom NATO bombardovanja Jugoslavije 1999. godine, a železnički i drumski teretni transport poslednjih 16 godina odvija se preko privremenog montažnog-demontažnog drumsko-železničkog mosta koji je uzvodno u blizini novog „Žeželja“ i koji će izgradnjom novog mosta biti uklonjen.

Novi Sad je aprila 1999. godine tokom bombardovanja ostao bez sva tri mosta preko Dunava, a preostalo je još da se dovrše radovi na izgradnji, kako ga Novosađani zovu, novog „Žeželjevog“ mosta, koji bi, po planu, trebalo da bude u funkciji krajem 2017. godine. 



– Drago mi je što je EU bila u mogućnosti da pomogne u obnovi Mosta slobode, ali i ovog mosta, veoma važnog za Novi Sad i Vojvodinu i Srbiju u celini – rekla je evropska komesarka za transport, dodajući da je taj putni pravac „srce jednog od evropskih koridora“, značajan za region Balkana i ali i zbog činjenice da povezuje dva dela Evropske unije – Centralnu Evropu s Bugarskom.



Evropsku komesarku na gradilištu novog mosta dočekali su potpredsednica Republičke vlade i ministarka građevine, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, predsednik Pokrajinske vlade Vojvodine Igor Mirović te novosadski gradonačelnik Miloš Vučević.



Sve troje osvrnuli su se na probleme vezane za poštovanje rokova jer je po prvobitnim rokovima novi most već trebalo da bude u funkciji, ali su problemi s podizvođačima te naknadnom korekcijom cene radova zbog dodatnih poslova, uslovili da novi rok za završetak bude pomeren na novembar 2017. godine. 



– Što se tiče Novog Sada, mi smo učinili sve do sada, i činićemo i dalje da se most završi u što kraćem roku, i to mogu da kažem kao gradonačelnik, a kao građanin Novog Sada, mogu da kažem da smo svi Novosađani veoma, veoma nestrpljivi da vidimo kraj ovim radovima – izjavio je Miloš Vučević. – Mislim da smo pokazali visok nivo tolerancije i strpljenja i s pravom očekujemo da radovi budu gotovi u što hitnijem roku.



Predsednik Pokrajinske vlade Igor Mirović rekao je da nije baš previše zadovoljan načinom na koji je ceo projekat vođen, od početka realizacije novog „Žeželjevog“ mosta do danas, ali da veruje da će dolazak evropske komesarke za transport značiti veliki preokret.



– I Grad i Pokrajina Vojvodina su potpuno finansijski spremni da finansiraju u delu svog učešća u realizaciji projekta – naglasio je Mirović. – Već se to prilično odužilo. Nadamo se da ćemo do kraja sledeće godine imati i novi „Žeželjev“ most i uređene pristupne saobraćajnice.



Ministarka Mihajlović izjavila je da je važno za realizaciju tog infrastrukturnog projekta, ali i svih planiranih, dobra komunikacija s pokrajinskim i gradskim vlastima, što je u slučaju pokrajinskih vlasti, kako je rekla, falilo u prethodnim godinama. To je sada potpuno drugačije, naglasila je ona.



– Nadam se da ćemo sledeće godine s komesarkom Bulc otvoriti ovaj most, pre svega za železnički transport, a nadam se, vrlo brzo nakon toga i za putnički – zaključila je Zorana Mihajlović.



A. Savanović

 

Lukovi čekaju centralni stub



Na bačkoj i sremskoj strani u toku je gradnja čeličnih lukova mosta, dok se na sredini Dunava izrađuje centralni noseći stub, na istom mestu gde je bio stub srušenog Žeželjevog mosta. Po završetku tih radova, dva luka mosta, jedan dug 180 metara i visok 34, a drugog dug 220 i visok 47, biće postavljeni na novi nosač, a preko njih postavljene po dve kolovozne trake, dva železnička koloseka i dve pešačke staze.



Posao je poveren špansko-italijanskom konzorcijumu AZVI, a procenjena vrednost radova bila je 45,3 miliona evra, koliko je ugovoreno u januaru 2011. kada je dogovorena izgradnja mosta. Na ime dodatnih radova tom konzorcijumu već je isplaćeno tri miliona evra više, a ne isključuje se da će biti još finansijskih intervencija. Taj projekat zajednički finansiraju Evropska unija, koja je do sada platila 26,2 miliona, Pokrajina Vojvodina sa 14,7 miliona, te Grad Novi Sad, koji je do sada za radove na novom mostu izdvojio 7,4 miliona evra.