Cena TNG-a stiže benzin i dizel
NOVI SAD: Razlika u ceni između cene benzina i autogasa koji je sada preko 100 dinara, nikada ranije nije bila ovako mala, a razlozi za toliko poskupljenje su drastično povećanje cena energenata na svetskom tržištu i akcize, koje su u poslednjih 10 godina povećane dva i po puta, kaže zamenik predsednika Udruženja za TNG Ivan Brajović.
- Autogas je od januara poskupeo za 29 dinara u apsolutnom iznosu s PDV-om i akcizom i umesto 72,5 dinara po litru sada na benzinskim stanicama košta 102 i 103 dinara, što je nezabeleženo povećanje- rakao je Brajović za Tanjug.
Po njegovim rečima, nagli skok cena energenata na svetskom tržištu uticao na povećanje maloprodajne cene tečnog naftnog gasa u Srbiji.
- TNG se dobija iz dva izvora, iz naftne prerade i iz gasne prerade. Zbog gasne krize koja je potresala Evropu TNG je poskupeo, a drugi faktor povećanja je cena nafte, koja takođe išla naviše, pošto prerada nafte čini 35 odsto globalne proizvodnje TNG-a - objasnio je Brajović.
Srbija se, po njegovim rečima, svrstava u zemlje uvoznice ovog energenta. Iako se godišnje proizvede oko 105.000 tona godišnje, ostatak do pune potrošnje, koja se procenjuje na 155.000 tona, se uvozi.
- To je glavni razlog zbog koga je svetska energetska kriza uticala na nas jer su berzanske cene TNG-a ove godine imale dramatičan rast sa 398 dolara po toni početkom godine na 861 dolar koliko je iznosila 16. novembra. Drugi spoljni činilac je smanjenje isporuka TNG-a iz Rusije, koja je značajan snabdevač Evrope - rekao je Brajović.
On je ocenio da fiskalna zahvatanja države ove godine nisu značajno uticale na povećanje cene ovog ekološkog goriva, ali da je sistemski, 10 godina unazad, to uticalo da potrošnja TNG-a značajno opadne i da se od proizvoda koji je 2011. beležio potrošnju od 400.000 tona sada stane na 155.000 tona.
- Samo akciza je s tadašnjih 17,90 dinara po kilogramu povećana na sadašnjih 45,17 dinara - naglasio je Brajović.
Po njegovim rečima akcize u Evropi na ovu vrstu goriva su minimalne i svi moraju da ih poštuju, kako se ne bi na račun niže cene derivata veštački indukovala konkurentnost privrede.
- Taj minimalni iznos akciza u Evropi je znatno niži od iznosa u Srbiji, a u slučaju TNG-a čak trostruko. Minimalni iznos akcize preveden u dinare je 150 dolara po toni, a srpski je 435 dolara po toni. Zato firme članice Udruženja naftnih kompanija Srbije, čiji smo mi kolektivni član, smatraju da je nužna brza reakcija i smanjenje akciza jer bi to osim ekološke donelo i ekonomsku korist - kaže Brajović.
Sve manje korisnika
- Za TNG je vezana kategorija platežno manje sposobnog građanstva, koje je ugradilo gasne module u vozila i sada nema više ekonomsko opravdanje da ga koristi - kaže Ivan Brajović. - Kada bi mu se cena dovela na razumen nivo, vlasnici automobila iz kategorije socijalno ugroženih slojeva stanovništva bi dobili troškovno prihvatljivije gorivo za svoje kućne budžete.
Po rečima TNG, kao alternativno gorivo, donosi različite ekološke koristi jer manje zagađuje okolinu i sprečava efekat staklene bašte, zbog čega je u svetu poželjan kao gorivo.
- Prema projekciji UNKS-a, u slučaju da akciza na autogas bude prepolovljena, republički buyet bi bio uskraćen za oko 4,5 milijarde dinara, što je moguće nadomestiti na drugi način, a takav potez bi mogao da bude posmatran kao ulaganje države u podizanje ekološkog nivoa, koji je objektivno svima bitan - smatra Brajović.
D. Ml.
