Država daje 2.100 evra za reciklažu starih dizelaša

Naime, Vlada Srbije je, kako bi se pozitivno uticalo na kvalitet životne sredine, donela „Program za zaštitu vazduha”, u okviru njega su predviđene mere da se deregistruje određeni broj automobila, odnosno automobili koji zadovoljavaju norme euro 1, 2 i 3. Ovim merama je predviđeno da oni koji poseduju takve automobile i budu ih reciklirali ostvare uslov za dobijanje subvencije za kupovinu automobila koji zadovoljavaju euro 6 norme i izduvnih gasova, rekao je za RTS direktor Agencije za bezbednost saobraćaja Branko Stamatović.

Kako se navodi u „Programu zaštite vazduha”, podsticaji za nabavku s ekološki čistijih vozila s motorima koji zadovoljavaju te uslove moći će da koriste za kupovinu putničkih i lakih teternih vozila, kao i autobusa. Subvencija za kupovinu putničkog automobila iznosiće 2.100 evra, za kupovinu lakih teretnih vozila 2.500 evra, a 2.900 evra podsticaja planirano je prilikom kupovine autobusa. Naravno, svaka subvencija, odnosno pomoć prilikom kupovine vozila mnogo znači i sigurno je da mnoge građane interesuje kako da ostvare to pravo. Agencija se trenutno bavi time kako sve to povezati, odnosno kako elektronski ubrzati proceduru za građane kada dođe do realizacije ovih mera.

- Cilj je da se smanji zagađenje sklanjanjem s ulica upravo onih automobila koji najviše zagađuju - objasnio je Stamatović. - Zbog toga je ideja da se ti automobili recikliraju, a subvencija iskoristi za kupovinu drugog polovnog automobila. To, zapravo, znači da mera nije samo za kupovinu novih automobila jer je glavni uslov je da se kupi automobil euro 6 normi.

Agencija za bezbednost saobraćaja će sprovoditi ovu proceduru, a Ministarstvo građevine, saobraćaja i infrastrukture će obezbediti sredstva.

- Sve se radi u saradnji s Ministarstvom za saobraćaj i Ministarstvom za zaštitu životne sredine. Realizacija ovog programa očekuje se početkom 2024. godine i predviđeno je da se realizuje više godina - rekao je Stamatović.

Da je na putevima u Srbiji mnogo starih automobila govori i to što je, u proseku, starost voznog parka gotovo 18 godina. To, svakako, govori da su automobili u saobraćaju  vremešni i da je obnova neophodna. Međutim, to neće biti lako jer veliki broj građana naše zemlje nije u mogućnosti da kupi nova vozila, pa se odlučuju na kupovinu polovnih, starih i više od decenije i to mahom s dizel motorima. To potvrđuju i podaci o uvozu polovnjaka u Srbiju jer je i 2020. i 2021. godine uvezeno po oko 100.000 dizel vozila, a prošle godine više od 80.000 dizelaša.

- Samo tokom prošle godine je uvezeno 165.000 automobila u Srbiju, a prosečna starost automobila na putevima je oko 17,4 godine i to je ono što treba da rešavamo. Želimo da na ulicama budu mlađi autmobili i da budu tehnički ispravni. Na prvom mestu je bezbednost svih učesnika u saobraćaju - istakao je Stamatović.

Očekuje se da bi prvom ciklusu trebalo da se zanovi oko 140.000 automobila, a isto toliko trebalo bi da bude i reciklirano.

Srbija je jedina država u regionu u kojoj je i dalje dozvoljen uvoz automobila koji ispunjavaju Euro 3 normu, dok je u ostalim zemljama ekološka norma - Euro 5 motor.

- Programom je predviđeno da se od 2024. godine standard podigne prvo na euro 5 normu, a potom i na euro 6 - rekao je Branko Stamatović.

D. Mlađenović