Штета може бити и 500 евра
НИКАКО НЕ РАДИТЕ ОВО КАД СЕ БРИСАЧИ ЗАЛЕДЕ Механичари упозоравају на ВЕЛИКУ ШТЕТУ и неочекиване трошкове
Популаран зимски трик који практикују возачи могао би да их кошта и до 500 евра, упозоравају аутомобилски стручњаци. Реч је о подизању брисача током снежних падавина, навици која према проценама механичара годишње оштети на хиљаде возила.
Иако делује као паметно решење за зимске проблеме, подизање брисача може направити више штете него користи вашем аутомобилу.
Према подацима сервисних центара, просечна цена поправке механизма брисача креће се од 150 до 500 евра, у зависности од модела возила.
Како функционише механизам брисача?
Конструктори аутомобила дизајнирали су брисаче да подносе притисак само из једног смера - са предње стране ветробранског стакла. Без потпоре стакла и са доњом страном изложеном ветру, брисачи могу претрпети значајна оштећења већ након једне ноћи. Довољно је да дува јачи ветар који може оштетити зупчаник који држи брисаче у месту.
Многи возачи не примећују одмах насталу штету. Лабави и похабани брисачи често се манифестују тек током вожње кроз непогоду, када почну да ударају о стакло или се неконтролисано померају.
Како правилно заштитити аутомобил зими?
Стручњаци препоручују покривање целог ветробранског стакла као много ефикасније решење. Не морате куповати скупу заштитну навлаку - обичан стари тепих или церада могу послужити сврси. Ово решење не само да штити стакло од леда и снега, већ и чува механизам брисача.
У случају да се брисачи ипак заледе, никако немојте одмах укључивати мотор и форсирати њихов рад. Уместо тога:
Сачекајте да се возило загреје бар 10 минута
Користите средство за одлеђивање ветробранског стакла
Нежно одвојите брисаче од стакла рукама
Проверите да ли се брисачи слободно померају пре укључивања
Како различите временске прилике утичу на брисаче?
Снег представља највећи ризик јер својом тежином може искривити металне делове брисача. Киша је мање опасна, али у комбинацији са ледом може заробити брисаче уз стакло. Најкритичнији су периоди када се смењују температуре око нуле, јер тада долази до циклуса замрзавања и одмрзавања који највише оштећују механизам.
