Švercovanja sve više, česti i falsifikati

Po evidenciji njihove službe, od početka godine je izdato 435 prekršajnih naloga, a svi oni dostavljeni su Prekršajnom sudu u Novom Sadu radi upisa u registar novčanih kazni.

U gradskom prevozniku su za „Dnevnik” konstatovali da se u poslednje vreme povećava broj putnika koji ne plaćaju kartu, zbog čega je u planu sprovođenje određenih akcija da bi se taj problem rešio ili barem umanjio. Po evidenciji JGSP-a, kartu na gotovo svim linijama najređe plaćaju mladi. Nedavno je na jednoj od prigradskih linija putnica kontrolorima pokazala falsifikovanu kartu, zbog čega joj na osnovu člana 355 Krivičnog zakonika preti kazna do tri godine zatvora.

Karta može samo naizgled da bude autentična, ali ona ima nekoliko elemenata zaštite pomoću kojih kontrolori mogu da vide da li je falsifikat, naveli su za „Dnevnik” u JGSP-u. Pošto je falsifikovanje krivično delo, ukoliko se otkrije falsifikat karte, prosleđuje se policiji koja dalje sprovodi operativni postupak u skladu sa zakonom. Svi kontrolori prolaze obuku i znaju koji su sve elementi zaštite karata, tako da mogu da otkriju falsifikate, kojih u toku meseca bude nekoliko.   

Kontrolori JGSP „Novi Sad” često se nađu u različitim, pa i opasnim situacijama, s obzirom na to da ima putnika koji umeju da budu agresivni prema njima. Isto tako, dešava se i to da poneki požele da svoju kartu preprodaju.

Tako je pre nekoliko godina jedan od njih prodavao svoju markicu za zaposlene, i to putem oglasa, što su nadležni u JGSP-u saznali i došli do njega. Putnik je, nakon što je upitan zašto je pokušao da proda kartu kada zna da se ona ne može preneti na drugog te da se radi o zloupotrebi kojom bi prevario onog koji bi je od njega kupio, rekao da on ne prodaje markicu da bi je neko koristio, već za kolekciju.

Pravdao se time da kolekcionari traže markice i da će ona u budućnosti možda dostići veoma visoku cenu.

Redovne, ali i vanredne kontrole karata, obavljaju se na nekoliko nivoa. Radnici tog preduzeća kontrolišu kupovinu karata kod vozača na ulazu u autobus, u samom vozilu i na srednjim vratima. Osim toga, Služba unutrašnje kontrole nadzire i vozače. Kako su rekli u JGSP-u, u ovom trenutku u toj službi je 93 zaposlenih, međutim, u praksi poslove kontrole može da obavlja i do njih 700, budući da to po potrebi rade i ostali zaposleni koji prolaze obuku u skladu s potpisanim Ugovorom o radu.

U Komunalnoj policiji kažu da je od avgusta 2015. godine do 31. maja u zakonskom roku od osam dana od prijema prekršajnog naloga za vožnju bez karte uplaćen novac za 618 prekršajnih naloga od ukupno 1.603. Naglasili su nam da je nakon isteka zakonskog roka od osam dana u istom periodu uplaćeno 184 kazne, a da trenutno 801 prekršajni nalog čeka na odluku Prekršajnog suda u Novom Sadu.

Iz gradskog prevoznika navode da neplaćanjem karata, osim gradskog prevoznika, gube i građani, s obzirom na to da je naplativost usluga u direktnoj vezi s obnovom voznog parka i kvalitetnijim prevozom.

Javno gradsko saobraćajno preduzeće postupa u skladu s Odlukom o javnom prevozu putnika, u kojoj je navedeno da je putnik koji se u vozilu zatekne bez važeće vozne karte dužan da plati voznu i posebnu kartu u iznosu od 1.650 dinara u gradskom saobraćaju i 3.050 u prigradskom, kazali su za naš list u JGSP-u, dodavši da je, ukoliko putnik odbije da kupi posebnu kartu, kontrolor dužan da sačini zapisnik. Podaci o putnicima koji ne kupe posebnu kartu unose se u službenu evidenciju i dostavljaju Komunalnoj policiji radi izdavanja prekršajnog naloga. U slučaju da je komunalni policajac prisutan u kontroli, putniku koji nije kupio posebnu kartu izdaće prekršajni nalog na licu mesta. Novčanom kaznom od 6.000 dinara kazniće se za prekršaj fizičko lice ako se vozi bez važeće vozne karte i ako odbije da je pokaže.

V. Bijelić