Posle karantina, gužve kod servisera bicikala

Doduše, sezona vožnje dvotočkaša je zbog lepog vremena počela još zimus, ali je nakratko bila prekinuta zbog koronavirusa. Na Keju, na periferiji grada ili u strogom centru Novog Sada, vožnja biciklom je pođednako, čini se, i prevoz i rekreacija. Među onima koji tokom cele godine voze bicikl je Velibor Đoković koji, kako kaže, svaki slobodan trenutak iskoristi da bi se provozao.

– Trudili smo da i vreme tokom vanrednog stanja, koliko smo mogli, maksimalno iskoristimo za vožnju biciklom – objašnjava Đoković. – Kej je najlepši za vožnju zbog Dunava, vazduha i prirode. Mada vozim svuda, nema pravila. Zima nije bila oštra pa mi nije problem da se bolje obučem i da vozim i kad je hladno jer najviše volim bicikl. U Novom Sadu su biciklističke staze solidne. Naravno da bi moglo da ih bude još, ali je u principu grad dobro pokriven i ne mora toliko da se vozi putem i rizikuje život. Voleo bih kada bi se na bandere postavili pokazatelji smera i jačine vetra. Mislim da bi to moglo da se uradi uz neka mala ulaganja, a siguran sam u to da bi pogodovalo cikloturizmu jer bi pomoglo svim biciklistima.

Naš sagovornik dodaje i da po potrebi odnese bicikl na servis jer mu je ispravnost najbitnija. Takvog mišljenja su, izgleda, i ostali biciklisti jer, kako saznajemo, u servisima bicikala ovih dana imaju pune ruke posla pošto je mnogo građana koji su odlučili da s prvim danima „zakasnelog” proleća servisiraju svoje bicikle. Majstor u „Cikloteci” Nikola Terzić objašnjava da se kod njih na servis bicikla čeka dan ili dva, te da se posao ponovo intenzivirao kako je završeno vanredno stanje, kada su i krenule gužve.

– Javljaju nam se građani najčešće radi sređivanja kočnica i zamene unutrašnjih guma – priča Nikola Terzić. – Svi koji redovno voze bicikl trebalo bi da sami naduvaju gume i dođu do servisa, gde će im dvotočkaš biti pregledan. Potom će, u konsultaciji s majstorom, svakako čuti šta bi trebalo sledeće da urade. Svaki bicikl je poseban i ne može se tačno reći šta bi na svakom trebalo uraditi. Ipak, svima preporučujemo da se uradi mali servis s proleća. To podrazumeva proveru svih šrafova, štelovanje kočnica, menjača, centriranje točkova i dotezanje luftova u ležajevima. To je osnovno što treba da se uradi i taj mali servis košta 1.000 dinara. Sve ostalo se dodatno naplaćuje, ukoliko ima potrebe za nekim popravkama, i košta u zavisnosti od toga šta se radi.

Osim servisa, ovih dana je intenzivnija i kupovina novih bicikala, čiji se cene razlikuju u zavisnosti od modela, ali i namene. Najjeftiniji bicikli za odrasle staju između 12.000 dinara i 20.000, dok najskuplji koštaju i po nekoliko desetina hiljada, a profesionalni biciklisti će morati da izdvoje i nekoliko hiljada evra za novi dvotočkaš. Novi dečji bickli staju između 5.000 dinara i 20.000.

Osim bicikala, s proleća se intenzivnije kupuju i roleri. Kako smo se uverili, u sportskim radnjama u gradu dečji roleri koštaju uglavnom između 4.000 dinara i 7.000. Devojke treba da izdvoje između 8.000 i 30.000, a muškarci od 8.000 do čak 50.000 dinara.

V. Bijelić

Foto: V. Fifa