Tri autobusa i novi zonsko-tarifni sistem

To je odlučeno na nedavnoj sednici gradskoj parlamenta na osnovu predloga preduzeća koji je u Programu investicija za 2017. godinu navelo da je obnova voznog parka neophodna zbog bezbednosti putnika i povećanja tehničke ispravnosti  voznog parka. Prosečna starost autobusa je veća od 13 godina.

Gradsko saobraćajno preduzeće “Novi Sad” bilo je predmet pažnje gradskog parlamenta i povodom pitanja odbornika Lazara Kanjerića u vezi  izmene zonsko-tarifnog sistema.

Kanjarić je pitao da li cena karte do Futoga može da bude jeftinija, jer karta od Novog Sada do stadiona “Vujadin Boškov” košta 55 dinara, a od stadiona do Futoga, posle ulaza u to mesto je 110 dinara. Ovaj odbornik Skupštini grada se obratio u ime  žitelja Futoga koji traže izmenu u ceni karte imajući u vidu dužinu trase kroz ovo prigradsko naselje. 

U odgovoru Gradske uprave za saobraćaj i puteve navedeno je da treba da se izradi nova Studija zonsko-tarifnog sistema grada Novog Sada. Sada gradski prevoznik primenjuje zonsko-tarifni sistem sa kojeficijentima i granicama zona u gradskom i prigradskom saobraćaju prema odluci Skupštine grada od jula 2006. Studiju je uradilo JP “Urbanizam “ u saradnji sa Fakultetom tehničkih nauka iz Novog Sada.

Parcijalne izmene zonsko-tarifnog sistema se ne preporučuju, rečeno je Kanjeriću, jer mogu da proizvedu  efekat lančanih zahteva što bi moglo da ugrozi poslovanje i funkciju javnog prevoza.

Z. Delić