Luku merači deset kupaca

Skupštini Srbije, precizirajući da je do sada pristiglo oko deset pisama o namerama evropskih i svetskih lukčkih operatera zainteresovanih za tu luku. – Glavni kriterijum za izbor najboljeg ponuđača biće planirane investicije, koje će omogućiti rekonstrukciju i širenje lučke infrastrukture u tom gradu. Cilj nam je i izgradnja prvog lučkog kontejnerskog terminala na Dunavu u Srbiji, kao i da u perspektivi, novi vlasnik od Luke Novi Sad napravi logistički centar u ovom delu regiona.

Luka Novi Sad, kako je objasnio, trenutno ostvaruje oko milion tona pretovara, a očekuje se da će s novim vlasnikom i investicijama kapacitet porasti na najmanje 1,6 milion tona.

Kovačević je takođe istakao da će na inicijativu Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture novi vlasnik zapravo biti samo vlasnik biznisa, ali ne i zemlje i infrastrukture novosadske luke, koji ostaju u vlasništvu Srbije.

Postupak privatizacije je, po njegovim rečima, pokrenula Vlada Srbije u januaru ove godine na predlog Ministarstva privrede, koje je nadležno za sprovođenje tendera.

– Do sada je Ministarstvu privrede pristiglo oko deset pisama o namerama evopskih i svetskih lukčkih operatera, zainteresovanih za privatizaciju novosadske luke. Sada će u tom ministarstvu analizirati pisma, a zatim će predložiti Vladi najbolji mogući model i metod privatizacije – rekao je Kovačević.

On je dodao da su u pitanju zaista svetski renomirani lučki operateri.

E. Dn.

Prodaje se samo biznis

– Prvi put radimo da lučko zemljište i infrastrukturu izdvajamo iz imovine preduzeća, ona neće biti predmet privatizacije, već samo lučki biznis – kazao je Kovačević, dodajući da će država upravljati lukama, dok se samo biznis prepušta privatnim kompanijama.

Po njegovim rečima, cilj je da se kroz tu privatizaciju ostvari dodatna investicija.

– Imamo kroz Strategiju razvoja vodnog saobraćaja definisano investiciono ulaganja od gotovo 15 miliona evra u razvoj i širenje lučke infratrukture – dodao je Kovačević.