Mihajlović: Na prugama višak oko 2.000 radnika

„Železnica Srbije”, a po nekim procenama, s kojima se svi slažu, to je više od 2.000 ljudi – izjavila je za „Dnevnik” ministarka saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture i potpredsednica Vlade Zorana Mihajlović.

Ona je razgovarala sa šefom Kancelarije Svetske banke u Srbiji Tonijem Verheijenom o daljim koracima u reformisanju srpske železnice i tom prilikom istakla da se uskoro očekuje konačan dogovor o otpremninama. Verheijen je poručio da je Svetska banka svesna toga da je Srbija mnogo radila na restrukturiranju „Železnica” te da ima mnogo novih projekata koje treba nastaviti.

Zorana Mihajlović je istakla da Vlada Srbije vodi računa o svim zaposlenima sva četiri železnička preduzeća i da niko neće ostati bez posla bez socijalnog programa i otpremnina. Po njenim rečima, prvo će se ići na prijavljivanje na dobrovoljni odlazak iz preduzeća onih radnika koji ispunjavaju bar jedan uslov za penziju. Ona je istakla da je veliki problem „Železnica Srbije” to što imaju mnogo više starijih radnika nego mlađih, i mnogo zaposleni u administraciji, dok nedostaje mašinovođa i pružnih radnika.

– U finišu smo pregovora o visini otpremnina i vrsti socijalnog programa koji će biti ponuđen zaposlenima, ali se vodi računa o tome da to, pre svega, bude njima prihatljivo a u skladu sa zakonskim i finansijskim mogućnostima – poručila je ona u Vladi Srbije.

Istakla je da se od decembra prošle godine intenzivno pregovara sa sindikatima sva četiri preduzeća te da je njihov zahtev da otpremnine budu što veće, ne manje od 200 evra po godini staža.

– Idemo ka tome da ispoštujemo taj zahtev. Važno nam je i da nastavimo reformu „Železnica”, povećamo efikasnost kompanija i dalje ulažemo u nove projekte – istakla je Zorana Mihajlović.

Ona je zaključila da konačan dogovor o otpremninama očekuje uskoro.

V. Đuričić

Velika ulaganja i uštede

Ministarka građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja Zorana Mihajlović izjavila je da su počeli razgovori o modernizaciji pruge Beograd–Niš i da je za to potrebno najmanje 200 miliona evra.

– To je strateški koridor i nadam se da ćemo postići dogovor kako da to finansiramo, nije jednostavno, najmanje 200 miliona evra je modernizacija te pruge. Danas se na toj relaciji putuje pet sati, što je nedopustivo – rekla je Zorana Mihajlović.

Ministarka je iznela podatak da postoji 400 kilometara pruga u Srbiji koje se ne koriste od 1992, da su zarasle u korov, dok „Železnice” za to plaćaju određene poreze i doprinose.

– To ćemo zatvoriti i automatski ćemo smanjiti troškove, regulisaće se istorijski dugovi između „Železnica” i EPS-a, smanjiće se broj ljudi, oni koji nisu potrebni „Železnicama”, a s druge strane, investicije u „Železnicama Srbije” iznose tri milijarde evra, to je ogroman novac – istakla je ona.