ШАПИЋ НАЈАВИО МОГУЋЕ УКИДАЊЕ ТРОЛА Ево шта се још мења за Београђане: "Правимо нови кружни ток код Сајма"

Шапић је казао да је принцип, као код великих компанија, да се пресек, односно ребаланс буџета ради неколико пута годишње, да искоришћеност буџета била што ефикаснија и боља.

С обзиром на то да се Скупштина града састаје на сваких месец и по дана у просеку, остаје могућност за прерасподелу средстава. То значи да се ни од једног пројекта који је најављен није одустало, без обзира на то шта пише у ставци за опредељена средства у буџету. 

"Ако постоји позиција у буџету, постоји и шанса, а у зависности од околности не можете у одређеним терминима да започнете неке ствари. Ни од једне ствари о којој сам оговорио нисмо одустали, нити ћемо одустати. Кад будемо одустали од нечега, јавност ће бити обавештена и рећи ћемо зашто смо одустали", казао је Шапић.

Од 1. јануара, подсећа Шапић, почиње да се примењује социјална мера бесплатног превоза.

Наставља се плаћање вртића од стране града, а следеће године планирано је пројектовање још 20 вртића.

"Деведесет милиона евра нас коштају бесплатни вртићи", казао је Шапић.

Субвенције за приватне вртиће су 33.000 динара, а 3.000 деце више уписано је у вртић у последњих годину дана.

"Чак и у време комунизма се вртић плаћао. У наше време се не плаћа", казао је Шапић.

Споменуо је и ђачку помоћ, новогодишње поклон ваучере, бесплатне базене... Све ту то мере које остају.

Бесплатне су и услуге социјалне заштите - персонални асистенти и лични пратиоци, што је мера која остаје и наредне године.

"Колико још градова на свету, у Европи, да не кажем у региону, обезбеђује овакве ствари", упитао је Шапић.

Инфраструктура и саобраћај: Кружни ток у Булевару војводе Мишића

Настављају се реконструкције улица.

"Унапређујемо саобраћај колико год нам то услови дозвољавају", казао је Шапић и истакао да је обновљено преко 500 улица.

"Проширујемо улице и булеваре, мењамо контексте улица. Карађорђева улица је сада права магистрала. Чекамо Булевар патријарха Павла. Надамо се да ћемо моћи да проширимо и део Булевара војводе Мишића и Драјзерову улицу, ако нам службе заштите дозволе проширење код Милошевог конака".

Радиће се и кружни ток у Булевару војводе Мишића на правцу од Сајма ка Савској, односно Газели.

Наставља се и са изградњом паркинг места и улагањем у јавни превоз.

"Покушаћемо до краја мандата и нећу одустати од тога да сав трамвајски саобраћај обновимо, да сви аутобуси буду нови. Оно што ћемо на овој скупштини дати могућност граду да пређе с тролејбуског на електрична возила. Ја мислим да тролејбуска инфраструктура и мрежа је нешто што кочи развој града, да нам не омогућава да мењамо линије у складу са развојем глава", казао је Шапић и истакао да је то и естетско питање с обзиром на мрежу која затвара небо.

Он је казао да ће бити купљени или нови тролејбуси или аутобуси, а о томе ће одлучивати Скупштина града.

Најавио је и спајање аутобуске и железничке станице на Новом Београду.

Фристајлер не може лако да се извади

Када је у питању сплав Фристајлер, Шапић је казао да његово извлачење није лако.

"У току је уклањање, али је то небезбедно и веома тешко. Изузетно је скупо и компликовано, морају да се испоштују све безбедносне и законске процедуре, да се не би догодила нека трагедија, да неко не страда", казао је Шапић.

Комунално-безбедносне станице

Побољшање безбедности у Београду на локалном нивоу ради се у складу са законским могућностима.

"Град ће да има централни видео надзор свих школских дворишта, са софтвером који вас упозорава на хладно, ватрено оружје или неки тврд предмет. Све те комунално-безбедносне странице биће повезане са школом и вртићем у тој зони", казао је Шапић.

Међутим, проблем је што "Бели" немају довољно капацитета, па је планирано плаћање овлашћених, квалификованих припадника обезбеђења.

"То није параполицијска служба. То је додатан надзор, да будемо продужена лица полиције, не да хапсимо, већ да обавестимо полицију ако буде потребе. Не правимо параформацију, јер не можемо да је направимо".

telegraf.rs/dnevnik.rs