Momirović: Izgradnja Moravskog koridora teče po planu

Prema njegovim rečima, za Moravski koridor se slobodno može reći da je projekat koji će predstavljati zaostavštinu predsednika Srbije Aleksandra Vučića i njegove politike jer, kako je rekao, niko nije mogao ni da sanja da će se ovde graditi najmoderniji auto-put u Jugoistočnoj Evropi.



"Ovo je auto-put najviših standarda u našoj zemlji. Jedan ovakav projekat je važniji od bilo kojih izbora, jer će doprineti da se na teritoriji cele države podigne kvalitet života i rada za sve privrednike, radnike kao i građane", rekao je Momirović.



Zahvalio je radnicima i predstavnicima kozorcijuma Behtel - Enka uz ocenu da je posvećenost završetku radova na zavidnom nivou.



Radove na petlji Ćićevac su sa ministrom Momirovićem obišli i direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić, gradonačelnica Kruševca Jasmina Palurović, kao i predstavnici kompanija Behtel - Enka.



Direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić je istakao da se intenzivno radi na Moravskom koridoru i da je trenutno angažovano 2.897 radnika sa više od 1.000 jedinica mehanizacije.



Gradonačelnica Kruševca je naglasila da će završetkom ovog auto-puta, Kruševac dobiti novu industrijsku zonu.



Značaj Moravskog koridora ogleda se u tome što povezuje centralne delove Srbije sa dva najvažnija putna pravca Koridorima 10 i 11.



Ova saobraćajnica će povezati sva veća naselja centralne Srbije između Pojata i Čačka, Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak, gde živi oko pola miliona stanovnika.



To će biti i prvi digitalni auto-put u Srbiji, ukupne dužine 112 km. Obuhvata tri deonice: Pojate - Kruševac od 27,8 km, Kruševac - Adrani od 53,8 km i Adrani - Preljina od 30,6 km.