U rezervi imamo samo 50.000 tona nafte
Jedan od glavnih uslova za Srbiju za otvaranje poglavlja 15, o energetici, jeste formiranje obaveznih rezervi nafte i derivata. Srbija do 2023. mora da obezbedi dvomesečne rezerve,
a sada raspolažemo s deset odsto potrebnih količina. Preporuka je da se kupi što više dok je cena nafte povoljna.U slučaju poremećaja snabdevnja i kriznih situacija, naša zemlja u skladištima u rezervi sada ima oko 50.000 tona nafte. Postepeno će morati da obezbedi zalihe od 500.000 tona. Za taj posao doneti su svi propisi i pri Ministarstvu energetike formirana Uprava za rezerve energenata.
– Mi smo već, u formalno jednoj godini funkcionisanja Uprave, od rezervi za 61 dan, formirali već za deset dana – kaže državna sekretarka u Ministarstvu energetike Mirjana Filipović. – S time što sada imamo, svakako možemo stići da u traženom procentu to i uradimo.Osim redovne kupovine, data je i mogućnost nabavke po potrebi. Procenjuje se da Srbiji za taj posao treba oko pola milijade evra.
– Proizvođači i uvoznici derivata nafte za svaki litar koji stave na tržište dužni su da izdvoje 2,6 dinara naknade za formiranje obaveznih rezervi – kaže Tomislav Mićović iz Udruženja naftnih kompanija Srbije. – Obavezne rezerve, koliko god su obaveza koju nam nameće Evropska unija, zapravo su i naša obaveza prema sigurnosti snabdevanja tržišta. One treba i moraju da se formiraju.
Za sada se koriste raspoloživa skladišta, „Transnafte” i Republičkih robnih rezervi, a na raspolaganju su i skladišta NIS-a i privatnih naftnih kompanija.– Kao potrebu u budućnosti, kroz Akcioni plan koji je usvojen, vidimo upravo i proširenje postojećih i izgradnju novih kapaciteta za obavezne energente – kaže Mirjana Filipović.
Naša zemlja ima obavezu i da do 2020. obezbedi deset odsto goriva bio-porekla. U ispunjavanju tih obaveza se kasni.– Mi tek pripremamo zakonsku regulativu koja će primorati proizvođače na to da proizvode biogoriva, odnosno prodavce goriva da imamo na tržištu tu količinu – kaže pomoćnik ministra energetike Miloš Banjac. – Za sada nemamo jer je još uvek proizvodnja biogoriva skuplja nego što je proizvodnja goriva naftnog porekla.
Na polju kontrole kvaliteta goriva ispunjeno je gotovo sve. Kontroliše se uvoz, rafinerijska prerada, skladištenje, transport cisternama i pumpe. Uskoro će se taj lanac zaokružiti i kontrolom rezervoara automobila vozača.
D. Ml.